|
|
|
VIK 92
|
|||
|
Longueur: 9,15m Flottaison: 9,15m Largeur: 6m Sur remorque: 2,44m Dérives sabres:
0,33/1,83m Poids: 1300kg En charge: 2300kg Mât: 13,80m / 4,50m² Grand-voile: 42m² Foc: 17m² Spi: 90m² Sous barrots: 1,80m Hors-bord électrique 4kW Poutres aluminium ou composite |
|
Length: 30' Waterline: 30' Beam: 19' 8" On trailer: 8' Daggerboards: 1' 1"/6' Weight: 2900lbs Loaded: 5100lbs Mast: 45' 4" / 50sqft Mainsail: 460sqft Jib: 190sqft Spinnaker: 990sqft Headroom:
5'11" 4kW electric outboard Aluminium or composite beams |
|
|
|
|
||
|
Version cruiser-racer du Vik 89 avec dérives sabres, mât carbone et spi en tête. |
Vik
89's
cruiser-racer version with daggerboards, carbon
mast and masthead spinnaker. |
||
RACKAM Open
|
|||
|
Longueur: 9,49m Flottaison: 9,49m Largeur: 5,90m Sur remorque: 2,54m Quilles: 0,75m Poids: 1400kg En charge: 2400kg Mât: 13,60m / 4m² Grand-voile: 45m² Foc: 18m² Spi: 66m² Sous barrots: 1,80m Hors-bord 8CV |
|
Length: 31' 2" Waterline: 31' 2" Beam: 19' 4" On trailer: 8' 4" Keels: 2' 6" Weight: 3100lbs Loaded: 5300lbs Mast: 44' 8" / 45sqft Mainsail: 495sqft Jib: 200sqft Spinnaker: 730sqft Headroom:
5'11" 8HP outboard |
|
|
|
|
||
|
Rackam
Open remplace le Cité d'Alet réputé pour
ses qualités nautiques. Il est conçu pour
offrir un véritable confort de croisière avec hauteur sous barrots, couchettes
doubles, dînette et de réelles possibilités en mer pour une taille et un
poids pouvant encore être tracté par une voiture. Il est rapide, ne gîte pas,
offre un gigantesque cockpit et un faible tirant d'eau. La sécurité est à l'honneur
avec un franc-bord important, une grande largeur et il est bien sur
insubmersible. Le Lerouge Twin Keel System combine un échouage facile avec une
remontée au vent satisfaisante. Vitesse de croisière soutenue, tangage réduit et maniabilité sont obtenus par une longueur flottaison maxi et des sections semi-circulaires. Le gréement est facile à manier avec son petit foc et le spi asymétrique. Un mât rotatif en carbone avec des voiles légères en tête est disponible en option. Les coques sont évasées pour augmenter les aménagements. La poutre centrale en composite offre de commodes coffres à mouillage. On pourra choisir entre un trampoline léger et facile à transporter et un cockpit rigide démontable possédant un moulage pour le moteur hors-bord. |
Rackam Open replaces Cité d'Alet, well known
for her sailing performance. She is designed to offer real cruising
comfort with standing headroom, double berths, dinette together with true
passage making potential while been able to be towed behind a car. She is fast to extend her range, do not heel,
has huge deck space and shoal draft. Wide beam, buoyancy in the ends and unsinkability give a high standard of safety. The Lerouge Twin Keel System combines trouble-free drying with
good windward ability. Long waterline length and semi-circular
sections offer good cruising speed, easy tacking and damps pitching. She is easy to handle with small headsails. An optional rotating carbon mast with masthead
light weather sails is available. The hulls are well flared to increase
accommodation. The composite main beam is a convenient
anchor locker. Choice between a trampoline, light and easy
to transport or a rigid cockpit with a pod for the
outboard engine. |
||
|
|
|||
KSENIA 99racing
|
|||
|
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,99m Largeur: 6,35m Dérives sabres:
0,38/1,99m Poids: 1800kg En charge: 3000kg Mât: 14,70m / 5m² Grand-voile:
48,50m² Foc: 21,50m² Spi: 96m² Sous barrots: 1,85m Hors-bord 4 temps 10CV Catégorie B CEE |
|
Length: 32' 9" Waterline: 32' 9" Beam: 20'10" Daggerboards: 1' 3"/6' 6" Weight: 4000lbs Loaded: 6600lbs Mast: 48' 3" / 55sqft Mainsail: 530sqft Jib: 240sqft Spinnaker: 1060sqft Headroom:
6' 1" 10HP 4-stroke outboard CEE B Category |
|
|
|
|
||
|
Ksenia 99 est conçu sans
équivoque pour le plaisr au soleil. Les coques abritent
selon le programme 2 ou 3 cabines doubles, une dînette, table à cartes et
salle d'eau. Le cockpit est gigantesque et
la poutre de mât en composite forme un coffre. Avec un poids et un fardage modéré, les performances sont excellentes. Les poutres sont démontables ce qui permet une livraison n'importe où sur camion ou en container. La possibilité de démonter son
multicoque procure de nouvelles possibilités. Cela peut être indispensable pour
livrer le catamaran sans nécessiter un transport exceptionnel mais également
pour l'expédier aux quatre coins du monde en container sans le souci d'un
convoyage hasardeux. Cela peut également permettre
de varier les lieux de croisière à son gré en fonction de ses vacances ou de
ses mutations professionnelles. Le démontage procure
également des facilités d'entretien de réparation et l'hivernage peut même
être fait dans son jardin! Ksenia 99open a des ailerons pour la simplicité et un cockpit rigide avec une nacelle moteur. Ksenia 99racing est allégée avec un trampoline, des dérives sabres carbone et plus de voilure sur un mât rotatif carbone. |
Ksenia 99 is designed for fast sailing in sunny
climates. 2 or 3 double cabins, a
dinette, chart table and toilet are fitted in the hulls depending of the
exact program. The cockpit is huge and the composite mast
beam is a convenient chain locker. Her sailing performance is excellent, thanks
to her lightweight and sleek profile. With bolted composite
beams, she can be delivered anywhere on a truck or in a container. The possibility to unbolt a multihull offers
new opportunities: This may be required to deliver the catamaran
without the need of an expensive road transport or to ship her anywhere in
the world into a standard 40' container in state of a long delivery trip. This also gives the ability to change his
cruising playgrounds depending of holiday's choices or professional
constraints. Maintenance, repairs or wintering can be
simplified and the boat may be even stored in one's garden! Ksenia 99open has keels for simplicity and a
rigid cockpit with outboard pod. Ksenia 99racing is lighter with trampoline, carbon daggerboards and more sail on a taller rotating carbon
mast. |
||
RACKAM 32
|
|||
|
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,99m Largeur: 5,98m Quilles: 0,84m Poids: 2300kg En charge: 3500kg Mât: 12,90m / 3,50m² Grand-voile: 42,50m² Foc: 24m² Drifter : 33m² Spi: 73m² Sous barrots:
1,70/1,95m 2 x 10CV hors-bord ou électrique |
|
Length: 32' 9" Waterline: 32' 9" Beam: 19' 7" Keels:
2' 9" Weight: 5100lbs Loaded: 7700lbs Mast: 42' 4" / 35sqft Mainsail: 470sqft Jib: 260sqft Drifter : 360sqft Spinnaker: 800sqft Headroom:
5' 7"/6' 5" 2 x 10HP outboard or electric |
|
|
|
|
||
|
Le succès de la présentation du Rackam wing a prouvé que l'on pouvait préserver des hautes performances à un catamaran de croisière. Inévitablement, la demande
s'est présentée pour conserver un bateau aussi fun avec plus de confort. La réponse est ce nouveau Rackam 32. sa longueur supérieure offre des capacités accrues sans remettre en cause ses qualités nautiques. Le secret est de maintenir un devis de poids très serré, d'apporter beaucoup de soin à l'aérodynamisme et de porter un gréement efficace. La construction en infusion par Tregor Composite maîtrise le déplacement. Un mât rotatif en
aluminium est standard, un mât carbone avec voiles légères en tête est en
option. Des dérives carbones sont en option. Les superstructures sont très profilées avec un design épuré. |
Rackam wing's successful launching
demonstrated that a cruising catamaran could offer high performances. We obviously had demands to keep the
same speed potential with a more comfortable package. The answer is this new Rackam
32. Her greater length offers a lot more volume without compromise for
her sailing abilities. The secret lies in combining very light
weight, a low windage and an efficient rig. Tregor Composite infuses the parts for
optimum quality and weight. An aluminium rotating mast is standard, a
carbon mast with masthead light weather sails been optional. Carbon
daggerboards are optional. The superstructures are well streamlined with
an attractive styling. |
||
|
|
|||
VIK 100
|
|||
|
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,94m Largeur: 5,47m Quilles: 0,87m Poids: 2300kg En charge: 3650kg Mât: 12,10m Grand-voile: 37m² Foc: 24m² Spi: 88m² Sous barrots:
1,60/2m 10CV 4 temps hors-bord Sandwich ou strip
planking Homologation 2ème cat. n°70 |
|
Length: 32' 9" Waterline: 32' 8" Beam: 17'11" Keels: 2'10" Weight: 5100lbs Loaded: 8000lbs Mast: 39' 9" Mainsail: 410sqft Jib: 260sqft Spinnaker: 970sqft Headroom:
5' 3"/6' 6" 10HP 4-stroke outboard Sandwich or strip planking |
|
|
|
|
||
|
Inspiré du Jeffcat 32 pour la construction à l'unité Vik 100 est un agréable catamaran de croisière familiale. Les coques sont faites en sandwich sur mannequin, sur gabarits ou en strip planking. Le roof à teugue procure un bon volume habitable et une excellente aération tout en facilitant sa réalisation en sandwich sur contreplaqué. Le Lerouge Twin Keel System assure l'échouage. Le gréement standard a un mât fixe alu. Le gréement performance bénéficie d'un mât rotatif carbone avec voiles légères en tête. Les aménagements sont parfaits
avec le carré panoramique, une grande cuisine, une salle d'eau digne de ce
nom et un choix entre 3 ou 4 belles cabines doubles. Le trampoline est aussi agréable pour le farniente que pour rentrer le spi. Le cockpit est bien protégé. |
Inspired by the proven Jeffcat 32 for one-off
construction, Vik 100 is a nice
family cruising catamaran. The hulls are built in sandwich on templates, on
templates or in strip planking. The full
width cabin provides lots of volume and good ventilation while been easier to
build in sandwich on plywood. Lerouge Twin Keel System for safe drying out. The standard rig has a fixed aluminium mast.
The performance rig benefits from a carbon rotating mast with masthead light
weather sails. With the panoramic saloon, huge galley, proper
bathroom and the choice between 3 or 4 large cabins, her accommodation plan
will suit most programs. The trampoline is perfect to handle the
spinnaker or sunbath while the cockpit is well sheltered. |
||
|
|
|||
KSENIA
100 S-line
|
|||
|
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,99m Largeur: 5,94m Quilles: 0,91m Poids: 2300kg En charge: 3500kg Mât: 13,40m / 5m² Grand-voile: 43m² Foc: 24m² Drifter : 39m² Spi: 84m² Sous barrots:
1,55/1,85m 10CV hors-bord ou électrique Catégorie B CEE |
|
Length: 32' 9" Waterline: 32' 9" Beam: 19' 6" Keels:
3' Weight: 5100lbs Loaded: 7700lbs Mast: 44' / 55sqft Mainsail: 470sqft Jib: 260sqft Drifter : 430sqft Spinnaker: 920sqft Headroom:
5' 1"/6' 1" 10HP outboard or electric CEE B Category |
|
|
|
|
||
|
Ksenia 100 S-line est un catamaran de croisière familial d'une
taille abordable offrant le confort d'une cabine de pont tout en préservant
d'indéniables qualités nautiques. La sécurité est assurée grâce à
un franc-bord important, une plate-forme courte bien dégagée de l'eau et des
superstructures profilées pour limiter le fardage. Ses ailerons
au profil NACA sont intégrés dans la courbe des aires des flotteurs et
protègent coques et safrans pour un échouage sans problème. Une bonne vitesse de
croisière, un tangage réduit et des virements de bord aisés sont obtenus par
la longueur flottaison et les sections semi-circulaires. Le gréement est efficace mais
reste maniable grâce aux lazy-jacks de la
grand-voile et à l'enrouleur de foc. Un mât rotatif en carbone est de série avec les voiles légères en tête en option. Motorisation hors-bord en nacelle. Le trampoline est idéal pour
bronzer, gonfler l'annexe, mouiller l'ancre ou manœuvrer les voiles. Son nouveau plan d'aménagement
est parfait avec 3 cabines et le salon panoramique. |
Ksenia 100 S-line is a small family cruiser offering
the comfort of a deck cabin while keeping excellent sailing ability. Safety is provided by adequate buoyancy in
the ends, good bridge-deck clearance to avoid slamming and streamlined
superstructures for windward ability. She easily takes the ground on her
trouble-free low aspect-keels that protect the
rudders. These keels NACA sections are faired into the hull curve of area. Long waterline length and semi-circular
sections provide good cruising speed, easy tacking and pitch damping. Her efficient rig is easily handled with the
lazy-jacks of the mainsail and the roller-reefing jib. The rotating carbon mast is standard.
Optional light weather sails are hoisted from the masthead. Outboard engine in pod. The trampoline is an ideal place to handle
the spinnaker, moor, inflate the dinghy or sunbath. With 3 cabins and a panoramic saloon, her new
accommodation plan is ideal. |
||
|
|
|||
LADY HAWK 33
|
|||
|
Longueur: 9,99m Flottaison: 9,93m Largeur: 5,48m Quilles: 0,95m Poids: 3300kg En charge: 4900kg Mât: 13,50m / 4m² Grand-voile: 44m² Foc: 27m² Spi: 76m² Sous barrots: 1,88
/ 2m 2 x 15CV diesel Catégorie B CEE |
|
Length: 32' 9" Waterline: 32' 7" Beam: 18' Keels:
3' 1" Weight: 7300lbs Loaded: 10800lbs Mast: 44' 4" / 40sqft Mainsail: 480sqft Jib: 300sqft Spinnaker: 840sqft Headroom: 6' 2" / 6' 6" 2 x 15HP diesel CEE B Category |
|
|
|
|
||
|
Lady Hawk 33 est un catamaran de série pour la croisière familiale. Il possède une cuisine en nacelle avec hauteur sous barrots, le choix entre une version propriétaire à trois cabines et la version charter avec quatre cabines doubles et deux salles d'eau. Le grand cockpit est bien protégé. Le gréement bénéficie d'un mât rotatif extrudé spécialement pour lui. Motorisation diesel. |
Lady Hawk 33 is a production catamaran for family
cruising. She offers a galley with standing headroom on
the bridge-deck, the choice between an owner layout with three doubles or the
charter layout with four double cabins and two toilets. Large sheltered cockpit. The rig benefits from a rotating mast
specially extruded for this model. Twin diesels. |
||
|
|
|||
