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FREYDIS 50 racing

Longueur: 15,24m

Flottaison: 15,24m

Largeur: 7,80m

Dérives sabres: 0,52/2,59m

Poids: 6900kg

En charge: 9000kg

Mât: 19,80m / 9m²

Grand-voile: 86m²

Foc: 50m²

Spi: 165m²

Sous barrots: 1,90/2m

2 x 27CV diesel

Sandwich en moules femelles

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de freydis_45R

Length: 50'

Waterline: 50'

Beam: 25' 7"

Daggerboards: 1' 8"/8' 6"

Weight: 15200lbs

Loaded: 19800lbs

Mast: 65' / 100sqft

Mainsail: 950sqft

Jib: 550sqft

Spinnaker: 1820sqft

Headroom:  6' 3"/6' 6"

2 x 27HP diesel

Sandwich from female moulds

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Freydis 45R   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de gifi 81

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Freydis 45R   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Freydis 45R

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de gifi 76   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de gifis

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de gifi 38  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de gifi 42

Le Freydis 50 racing est la version cruiser-racer de ce fameux modèle déjà réputé pour ses excellentes performances.

Il en diffère par de profondes dérives sabres en carbone pour encore améliorer le cap au prés et réduire la traînée au portant. Les profonds safrans elliptiques sur mèche titane donnent une barre douce et précise.

 

Le mât rotatif est en carbone avec un haubanage Kevlar. Drifter, gennaker et spis en tête et trinquette de brise exploitent tout le potentiel du bateau.

L’accastillage de haut de gamme permet d’utiliser parfaitement ce gréement puissant.

 

La plupart des dispositions du 46 sont réalisables sous réserve de l’encombrement des puits de dérive. Un gros effort est réalisé avec des panneaux sandwich pour que les aménagements soient aussi légers que possible.

 

Malgré un confort restant très correct, Gifi à trusté les podiums à son lancement parmi les tris de course dans les épreuves de la classe 50 open!

Freydis 50 racing is the cruiser-racer version of this famous model, which is already reputed for her outstanding sailing performance.

She differs with her deep carbon daggerboards, which further improve her tacking angle and reduce drag downwind. Deep elliptical rudders on titanium shafts provide good control and light accurate steering.

 

The rotating mast is in carbon with Kevlar shrouds. Masthead drifter, gennaker, spinnakers and staysail optimise the speed in all conditions.

The deck layout uses the best hardware to control this powerful rig.

 

Most layouts used on the 46 can be adapted to the constraints of the board casings situated on the centreline.

Accommodation is as light as possible with extensive use of sandwich panels.

 

Although she remains quite comfortable, Gifi was regularly on the podium among the racing trimarans in the  Open 50 class!

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : bateaux   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : multicoques mag   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : nema   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : voile magazine   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : voiles et voiliers

 

VIK 152

Longueur: 15,24m

Flottaison: 15,24m

Largeur: 8,40m

Dérives sabres: 0,53/2,66m

Poids: 7200kg

En charge: 9700kg

Mât: 20,70m / 10m²

Grand-voile: 93m²

Génois: 79m²

Spi: 195m²

Sous barrots: 2m

2 x 35CV diesel

Sandwich

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de petter 50 32

Length: 50'

Waterline: 50'

Beam: 27' 6"

Daggerboards: 1' 9"/8' 9"

Weight: 15800lbs

Loaded: 21300lbs

Mast: 67'11" / 110sqft

Mainsail: 1020sqft

Genoa: 870sqft

Spinnaker: 2150sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 35HP diesel

Sandwich

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Vik 152   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de casa marisss 15

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 197   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-1  

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 4   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 5

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Vik 152    Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Vik 152

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de casa marisss 9   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-2

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 176   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 204

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-5   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-4

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 163   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 160

Vik 152 est la dernière évolution du Petter 50 avec son superbe styling du à Jean-Michel Ducancelle.

Sa construction peut s'envisager de deux façons:

-Les pièces peuvent être réalisées dans des moules existants puis assemblées par le chantier le plus indiqué.

-Une construction à l'unité en sandwich sur mannequin ou en lisses de mousse sur gabarits.

 

Vik 152 possède des profondes dérives sabres dans l'axe des coques pour un rendement optimal.

Il est muni en standard d'un mât-aile carbone, de voiles Spectra et d'enrouleurs, ferleurs et stoqueurs issus de la compétition.

Son aménagement est réalisé à la carte comme cette somptueuse version Propriétaire comportant seulement une suite dans la coque tribord!

Les moteurs sont situés sous les couchettes arrière.

Vik 152 is Petter 50's  latest evolution with her handsome styling done by Jean-Michel Ducancelle.

Two ways of building her:

-Parts may be done in existing moulds then assembled by the most suitable boatyard.

-One-off construction in sandwich on battened moulds or from foam strips on templates.

 

Vik 152 benefits from deep carbon daggerboards placed on the centrelines for best efficiency.

She is fitted with a carbon fibre wing mast, Spectra sails and the latest carbon and Kevlar racing furlers.

Her accommodation is customised to suit each requirement such as this superb Owner version with only a suit in the starboard hull!

The engines are located under the aft berths.

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : bateaux  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : mer & bateaux  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : meer & yachten  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : multihull international  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : multicoques mag  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : multihull world  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : voile magazine  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : voiles et voiliers

 

BARRAMUNDI 520

Longueur: 15,40m

Flottaison: 15,40m

Largeur: 8,36m

Quilles: 1,15m

Poids: 7200kg

En charge: 10100kg

Mât: 20,50m / 9m²

Grand-voile: 92m²

Foc: 52m²

Spi: 186m²

Sous barrots: 2m

2 x 35CV diesel

Sandwich en moules femelles

Catégorie A CEE

Length: 50' 6"

Waterline: 50' 6"

Beam: 27' 5"

Keels: 3' 9"

Weight: 15800lbs

Loaded: 22200lbs

Mast: 65' 4" / 100sqft

Mainsail: 1010sqft

Jib: 570sqft

Spinnaker: 2050sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 35HP diesel

Sandwich from female moulds

CEE A Category

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Maïa 147C   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de albama 25

 

  

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Maïa 147C  

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de amenagement Maia 147 série  

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de albama 33   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de albama 31   

 

   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de albama 30   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de albama 29

Compromis idéal pour le voyage, le Barramundi 520 est entièrement infusé en sandwich utilisant tissus quadriaxiaux avec renforts aramide, résine époxy et mousse Corecell.

 

Ses moyennes soutenues proviennent d'une longueur flottaison importante avec sections semi-circulaires, d'une grande largeur avec des extrémités puissantes, d'un fardage réduit

La plate-forme courte et bien dégagée de l'eau et des poids très centrés privilégient la douceur des mouvements.

 

Le Lerouge Twin Keel System intègre les ailerons dans la courbe des aires des flotteurs. Ces appendices combinent un échouage facile et un entretien facile avec une prés satisfaisant.

 

Le gréement à mât rotatif carbone, boosté par les voiles légères en tête, procure un excellent potentiel de vitesse.

Une trinquette de brise est prévue.

 

Des aménagements à 3, 4 ou 5 cabines ont été réalisés selon le programme. La position des diesels est centrée dans les limites des aménagements choisis.

Ideal for voyaging, Barramundi 520 is entirely infused in foam-sandwich using quadriaxial glass, aramid reinforcements, epoxy resin and Corecell foam.

 

Her sustained averages are due to her long waterline length and semi-circle sections, wide beam with adequate buoyancy and minimum windage.

A short bridge-deck high above the water, all weights kept amidships, favours a seakindly motion.

 

The Lerouge Twin Keel System fairs the keels into the hulls curve of area. These appendages combine trouble-free drying out, low maintenance with good windward efficiency.

 

Her rotating carbon rig combines with masthead light weather sails gives an outstanding speed potential.

A staysail can be set in heavy weather.

 

3, 4 or 5 cabins layouts have been built depending of the program. The diesels are situated as close to amidships as possible within the limits of accommodation choice.

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : varen   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : voiles et voiliers

 

 

FLASH CAT 52S

Longueur: 15,60m

Flottaison: 15,60m

Largeur: 8,60m

Quilles: 1,22m

Poids: 9100kg

En charge: 12200kg

Mât: 20,80m

Grand-voile: 93m²

Foc: 61m²

Spi: 168m²

Sous barrots: 2m

2 x 40CV diesel

Sandwich en moules femelles

Length: 51' 2"

Waterline: 51' 2"

Beam: 28' 3"

Keels: 4'

Weight: 20000lbs

Loaded: 26400lbs

Mast: 68' 2"

Mainsail: 1020sqft

Jib: 670sqft

Spinnaker: 1850sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 40HP diesel

Sandwich from female moulds

  

 

  

  

 

  

FLASH CAT 525S est le catamaran de voyage du juste milieu: Suffisamment grand pour avoir tout le confort, un comportement marin sécurisant et une vitesse de croisière soutenue.

Pas trop grand pour rester maniable par un couple et simple à entretenir.

Construction infusée époxy avec renforts Kevlar et poutre avant carbone.

Le gréement privilégie la facilité de manœuvre.

Aménagement à 4 cabines avec salle de bain privative.

FLASH CAT 52S is the middle size voyager:

Large enough to be really comfortable, have a nice average speed and a safe ride.

Not too big to be handled by a couple and to remain easily maintained.

Infused epoxy construction with Kevlar underwater reinforcements and carbon forebeam.

The rig has a moderate mainsail to facilitate short handed sailing.

4 cabins layout with bathroom in suite.

      

 

VIK 160

Longueur: 15,99m

Flottaison: 15,99m

Largeur: 8,80m

Quilles: 1,25m

Poids: 9100kg

En charge: 12200kg

Mât: 22m / 12m²

Grand-voile: 102m²

Génois: 88m²

Spi: 216m²

Sous barrots: 2m

2 x 50CV diesel

Sandwich sur mannequin

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de ambroise 2

Length: 52' 6"

Waterline: 52' 6"

Beam: 28'10"

Keels: 4' 1"

Weight: 20000lbs

Loaded: 26800lbs

Mast: 72' 6"/130sqft

Mainsail: 1120sqft

Genoa: 970sqft

Spinnaker: 2380sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 50HP diesel

Sandwich on battened mould

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de ambroise 47   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de ambroise 64

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de ambroise 1  

 

  

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Vik 160   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Maïa 160

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Vik 160   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Vik 160

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Vik 160   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Vik 160

Vik 160 illustre nos plus récentes conceptions de catamaran de croisière.

Gréement, aménagements ou cockpit sont personnalisés selon le programme de navigation.

 

Le gréement à mât rotatif carbone est standard.

La version "Performance" utilise les dernières technologies des 60' open avec un génois sur stockeur et une trinquette sur enrouleur.

La version "voyage" est particulièrement conçue pour une manœuvre aussi facile que possible pour une unité de cette taille. La grand-voile est modérée et la trinquette sera appréciée dans la brise.

 

La version "Croisière" possède quatre cabines doubles et deux salles d'eau dans les coques. La nacelle abrite cuisine, carré, table à cartes avec couchette de quart.

Une disposition "Voyage" avec une coque réservée au propriétaire et même un atelier est bien entendu prévue.

L’aménagement "Charter" comporte quatre suites d’invité avec leur salle d’eau privative et un poste d’équipage.

 

La version "Bimini" possède deux postes de barre sur la cloison de roof avec une grande entrée centrale.

La version "Cockpit" possède un poste de barre central a deux sièges pour une visibilité optimum et deux entrées.

 

Le trampoline facilite les manœuvres de voiles ou de mouillage et invite au farniente. L'annexe est sur bossoirs.

Les moteurs sont situés dans des compartiments séparés pour l'isolation et une maintenance facilitée.

Tous les réservoirs sont sous les planchers.

Vik 160 illustrates our very latest thoughts for a cruising catamaran.

She is customised on her rig, interior and deck layout to suit her exact sailing program.

 

The rotating carbon rig is standard.

The "Performance" rig uses the latest 60' open developments with a genoa on in-and-out furler and a staysail on furling gear.

The "Voyage" rig is specially designed for easy handling such a large boat. She has a reasonably sized mainsail and a staysail, which will be extremely useful in heavy weather.

 

The "Cruising" layout has four double cabins and two bathrooms in the hulls. The bridge-deck accommodates the galley, saloon, chart table with quarter berth.

A "Voyage" layout with a complete hull devoted to the owner and even a workshop is obviously planned.

The "Charter" layout has four guest cabins each with its private bathroom plus crew quarters in the port hull.

 

The "Bimini" layout has two steering wheels situated on the cabin bulkhead with a large central door.

The "Cockpit" layout has a central steering position with two seats for optimum visibility and twin entrances.

 

The large trampoline is much appreciated to handle the sails, anchor or sunbath. The dinghy is on davits.

The engines are located in isolated aft compartments for comfort and ease of maintenance.

All tanks are under the floors.