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VIK 165

Longueur: 16,50m

Flottaison: 16,50m

Largeur: 8,90m

Dérives sabres: 0,56/2,80m

Poids: 8800kg

En charge: 11700kg

Mât: 23,90m / 13m²

Grand-voile: 116m²

Foc: 67m²

Spi: 236m²

Sous barrots: 2m

2 x 50CV diesel

Sandwich

Description : Description : Description : Copie de nouveau-3

Length: 53'10"

Waterline: 53'10"

Beam: 29' 2"

Boards: 1'10"/9' 3"

Weight: 19600lbs

Loaded: 25700lbs

Mast: 78' 4" / 140sqft

Mainsail: 1280sqft

Jib: 740sqft

Spinnaker: 2600sqft

Headroom: 6' 7"

2 x 50HP diesel

Sandwich

Description : Description : Description : profile Petter 55   Description : Description : Description : Copie de surfing enterprise 86

 

Description : Description : Description : Copie de mavie 41   Description : Description : Description : Copie de Surfing Enterprise 120

 

Description : Description : Description : Copie de nouveau-3   Description : Description : Description : Copie de mavie 32

 

Description : Description : Description : Copie de mavie 50   Description : Description : Description : Copie de surfing enterprise 93

 

Description : Description : Description : Copie de mavie 30   Description : Description : Description : Copie de mavie 31

Description : Description : Description : dessus Petter 55  Description : Description : Description : Copie de mavie 33

 

Description : Description : Description : Copie de amenagement Petter 55B   Description : Description : Description : Copie de amenagement Petter 55

 

Description : Description : Description : Copie de nouveau-2   Description : Description : Description : Copie de mavie 53

 

Description : Description : Description : Copie de surfing enterprise 90   Description : Description : Description : Copie de mavie 37

 

Description : Description : Description : Copie de mavie 34   Description : Description : Description : Copie de mavie 35

Vik 165 est dérivé du fameux Petter 55, réputé comme le catamaran de croisière le plus rapide du marché ayant atteint 8,3 nœuds par 6 nœuds de vent réel et facilement gagné ses premières courses en temps réel.

 

Sa construction peut s'envisager de deux façons:

-Les pièces peuvent être réalisées dans des moules existants puis assemblées par le chantier le plus indiqué.

-Une construction à l'unité en sandwich sur mannequin ou en lisses de mousse sur gabarits.

 

Il est personnalisé à votre exact programme de navigation avec un choix de 3 à 5 cabines et différentes dispositions de carrés ou cockpit.

La motorisation permet d'atteindre une vitesse de croisière de 10 nœuds et assure des manœuvres de port aisées.

 

Vik 165 possède des profondes dérives sabres profondes dans l'axe des coques pour un rendement optimal.

Il est muni en standard d'un mât-aile carbone, de voiles Spectra et d'enrouleurs, ferleurs et stoqueurs issus de la compétition.

Les moteurs sont situés sous les couchettes arrière pour centrer les poids.

Vik 165 is derived from the famous Petter 55 reputed as the fastest cruising catamaran on the market having achieved 8.3 knots in 6 knots of true wind at her first trials and easily won her first races in elapsed time!

 

Two ways of building her:

-Parts may be done in existing moulds then assembled by the most suitable boatyard.

-One-off construction in sandwich on battened moulds or from foam strips on templates.

 

She is customised to your exact sailing program with 3 to 5 cabins and different saloon or cockpit layouts possible.

The twin diesels provide more than 10 knots cruising speed and easy harbour handling.

 

Vik 165 benefits from deep carbon daggerboards placed on the centrelines for best efficiency.

She is fitted with a carbon fibre wing mast, Spectra sails and the latest carbon and Kevlar racing furlers.

The engines are located under the berths to keep heavy weights close to amidships.

Description : Description : Description : bateaux  Description : Description : Description : catamaran world  Description : Description : Description : le monde du catamaran  Description : Description : Description : loisirs nautiques    Description : Description : Description : multicoques mag  Description : Description : Description : voile magazine  Description : Description : Description : voiles et voiliers

 

VIK 169dc

Longueur: 17m

Flottaison: 16,25m

Largeur: 9,10m

Quilles: 1,21m

Poids: 10000kg

En charge: 13500kg

Mât: 21m

Grand-voile: 103m²

Foc: 43m²

Spi: 171m²

Sous barrots: 2m

2 x 60CV diesel

Sandwich ou strip planking

Description : Description : Description : Eldir_170_small

Length: 55' 9"

Waterline: 53' 3"

Beam: 29'10"

Keels: 4'

Weight: 22000lbs

Loaded: 29700lbs

Mast: 68'11"

Mainsail: 1130sqft

Jib: 470sqft

Spinnaker: 1880sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 60HP diesel

Sandwich or strip planking

Description : Description : Description : profile Eldir 169DC

Description : Description : Description : amenagement Vik 169   Description : Description : Description : dessus Vik 169

Vik 169dc uniquement été conçu pour le day-charter.

Il possède deux cockpits accueillant jusqu'à 50 passagers.

L'intérieur accueille sanitaires, poste d'équipage et des cabines d'invités pour d'éventuelles expéditions de plongée.

Le gréement est très simple avec un foc autovireur et toutes les manœuvres reviennent jusqu'au poste de barre.

Vik 169dcas specifically designed for day-charter.

She can seat up to 50 passengers in two separate cockpits.

The hulls accommodate toilets, shower, crew quarters and guest cabins for eventual diving expeditions.

Her rig is extremely simple with a self-tacking jib and all the sheets are close to the steering position.

 

VIK 169

Longueur: 17m

Flottaison: 16,25m

Largeur: 9,10m

Quilles: 1,21m

Poids: 10000kg

En charge: 13500kg

Mât: 19,40m/10m²

Grand-voile: 85m²

Foc: 63m²

Spi: 190m²

Sous barrots: 2m

2 x 60CV diesel

Sandwich ou strip planking

Pont sandwich sur contreplaqué

Description : Description : Description : Copie de eldir_170

Length: 55' 9"

Waterline: 53' 3"

Beam: 29'10"

Keels: 4'

Weight: 22000lbs

Loaded: 29700lbs

Mast: 63'8"/110sqft

Mainsail: 940sqft

Jib: 690sqft

Spinnaker: 2090sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 60HP diesel

Sandwich or strip planking

Sandwich on plywood deck

Description : Description : Description : aménagement Eldir 170

Description : Description : Description : dessus Galaxy 170

Vik 169 est conçu pour le meilleur confort, la sécurité et manœuvre aisée par un couple de retraités.

Le gréement possède ainsi une grand-voile modérée et une trinquette de brise mais un mât rotatif en carbone préservera son efficacité.

Le Lerouge Twin Keel System combine un échouage facile et un entretien réduit avec des performances satisfaisantes.

Avec seulement 3 cabines, la coque tribord a pu être réservée au propriétaire! Un aménagement charter est prévu.

Vik 169 was designed for the best comfort, safety and extreme ease of handling by a retired couple.

The rig has therefore a moderate mainsail and a heavy weather staysail while a rotating carbon mast will preserve its efficiency.

The Lerouge Twin Keel System combines trouble-free drying out, low maintenance with good efficiency.

With only 3 cabins, the starboard hull could be left to the owner alone! A charter layout is planned.

 

CX-170

Longueur: 17m

Flottaison: 17m

Largeur: 8,47m

Quilles: 1,29m

Poids: 11000kg

En charge: 14200kg

Mât: 21,40m/12m²

Grand-voile: 104m²

Génois: 91m²

Spi: 222m²

Sous barrots: 2m

2 x 50CV diesel

Sandwich en moules femelles

Length: 55' 9"

Waterline: 55' 9"

Beam: 27' 9"

Keels: 4' 3”

Weight: 24200lbs

Loaded: 31200lbs

Mast: 70'2"/130sqft

Mainsail: 1140sqft

Genoa: 1000sqft

Spinnaker: 2440sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 50HP diesel

Sandwich in female moulds

Un luxueux catamaran de croisière facile à manier en équipage réduit.

A luxurious cruising catamaran easily sailed short-handed.

      

 

VIK 170

Longueur: 17m

Flottaison: 17m

Largeur: 9,10m

Dérives sabres: 0,63/2,92m

Poids: 9800kg

En charge: 13000kg

Mât: 23,90m / 13m²

Grand-voile: 117m²

Génois: 94m²

Spi: 242m²

Sous barrots: 2m

2 x 75CV diesel

Sandwich

Description : Description : Description : Copie de obi one 114

Length: 55' 9"

Waterline: 55' 9"

Beam: 29'10"

Boards: 2' 1"/9' 7"

Weight: 21600lbs

Loaded: 28600lbs

Mast: 78' 4" / 140sqft

Mainsail: 1290sqft

Genoa: 1030sqft

Spinnaker: 2660sqft

Headroom: 6' 7"

2 x 75HP diesel

Sandwich

Description : Description : Description : profile Carrera 57   Description : Description : Description : Copie de obi one 121

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 116   Description : Description : Description : Copie de obi one 120

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 164   Description : Description : Description : Copie de obi one 177

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 283   Description : Description : Description : Copie de obi one 286

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 161   Description : Description : Description : Copie de obi one 163

Description : Description : Description : dessus Carrera 57   Description : Description : Description : amenagement Carrera 57

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 271   Description : Description : Description : Copie de obi one 272

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 124   Description : Description : Description : Copie de obi one 252

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 246   Description : Description : Description : Copie de obi one 249

 

Description : Description : Description : Copie de obi one 123   Description : Description : Description : Copie de obi one 127

Vik 170 est la dernière évolution du fameux Petter 55 pour obtenir encore plus de vitesse, de confort, de style.

 

Parmi les caractéristiques standard:

-Longueur flottaison maxi.

-Sections semi-circulaires avec flans évasés.

-Grande largeur et extrémités puissantes.

-Nacelle courte et bien dégagée de l'eau.

-Poutre avant composite profilée.

-Poids centrés.

-Fardage réduit.

-Dérives sabres en carbone.

-Safrans suspendus elliptiques sur mèche carbone.

-Construction en sandwich avec renforts Kevlar.

-Mât rotatif en carbone préimprégné.

-Bome carbone en U au pied de mât.

-Gréement dormant Kevlar et Vectran.

-Grand-voile lattée Spectra.

-Trinquette sur enrouleur carbone.

-Génois sur stoqueur Kevlar.

-Gennaker sur emmagasineur poulie crantée.

-Spi asymétrique sur tangon carbone.

-Annexe sur bossoirs intégrés dans la poutre AR.

 

Sa construction peut s'envisager de deux façons:

-Les pièces peuvent être réalisées dans des moules existants puis assemblées par le chantier le plus indiqué.

-Une construction à l'unité en sandwich sur mannequin ou en lisses de mousse sur gabarits.

 

Il est personnalisé à votre exact programme de navigation, avec la collaboration d'un designer.

Les aménagements proposent un choix de 3 à 5 cabines et de carrés. Différentes dispositions de cockpit, bimini et postes de barre sont proposées.

 

La motorisation permet d'atteindre une vitesse de croisière dépassant 12 nœuds et assure des manœuvres de port aisées.

Vik 170 is the latest evolution from the famous Petter 55 to obtain even more speed, comfort and style!

 

Among the standard features:

-Maximum waterline length.

-Semi-circle sections with flared sides.

-Wide beam with powerful ends.

-Short bridge-deck high above the water.

-Streamlined composite forebeam.

-All weights amidships.

-Minimum windage.

-Deep carbon daggerboards.

-Elliptical spade rudders on carbon rudder shaft.

-Foam sandwich construction with Kevlar reinforcements.

-Pre-preg carbon fibre rotating mast.

-U-shaped carbon boom on mast step.

-Kevlar and Vectran standard rigging.

-Spectra full-batten mainsail.

-Staysail on carbon furler.

-Genoa on Kevlar furler.

-Gennaker on in-and-out furler.

-Asymmetric spinnaker on carbon pole.

-Dinghy on davits recessed in aft beam.

 

Two ways of building her:

-Parts may be done in existing moulds then assembled by the most suitable boatyard.

-One-off construction in sandwich on battened moulds or from foam strips on templates.

 

She is customised to your exact sailing program with the help of a stylist.

3 to 5 cabins with different layouts for the saloon are possible.

Many alternative cockpit, bimini and steering positions are suggested.

 

The twin diesels provide more than 12 knots cruising speed and easy harbour handling.

Description : Description : Description : loisirs nautiques   Description : Description : Description : seahorse