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VIK 172
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Longueur: 17,34m Flottaison: 17,34m Largeur: 9,65m Dérives sabres:
0,63/2,92m Poids: 11000kg En charge: 14200kg Mât: 23,90m / 13m² Grand-voile: 121m² Foc: 71m² Spi: 250m² Sous barrots: 2m 2 x 75CV diesel Sandwich |
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Length: 55' 9" Waterline: 55' 9" Beam: 29'10" Boards: 2' 1"/9' 7" Weight: 21600lbs Loaded: 28600lbs Mast: 78' 4" / 140sqft Mainsail: 1330sqft Jib: 780sqft Spinnaker: 2750sqft Headroom: 6' 7" 2 x 75HP diesel Sandwich |
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Vik 172 est la dernière évolution du fameux Petter 57 pour obtenir encore plus de vitesse, de confort, de style. Il utilise les dernières évolutions techniques pour faciliter la manœuvre en équipage réduit. Parmi les caractéristiques standard: -Longueur flottaison maxi. -Sections semi-circulaires avec flans évasés. -Grande largeur et extrémités puissantes. -Nacelle courte et bien dégagée de l'eau. -Poutre avant composite profilée. -Poids centrés. -Fardage réduit. -Dérives sabres en carbone. -Safrans suspendus elliptiques sur mèche carbone. -Construction en sandwich avec renforts Kevlar. -Mât rotatif en carbone préimprégné. -Bome carbone en U au pied de mât. -Gréement dormant Kevlar et Vectran. -Grand-voile lattée Spectra. -Trinquette de brise. -Foc sur enrouleur poulie crantée. -Gennaker sur ferleur hooké. -Spi asymétrique sur tangon carbone. -Annexe sur bossoirs intégrés dans la poutre AR. Sa construction peut s'envisager de deux façons: -Les pièces peuvent être réalisées dans des moules existants puis assemblées par le chantier le plus indiqué. -Une construction à l'unité en sandwich sur mannequin ou en lisses de mousse sur gabarits. Il est personnalisé à votre exact programme de navigation, avec la collaboration d'un designer. Les aménagements proposent un choix de 3 à 5 cabines et de carrés. Différentes dispositions de cockpit, bimini et postes de barre sont proposées. La motorisation permet d'atteindre une vitesse de croisière dépassant 12 nœuds et assure des manœuvres de port aisées. |
Vik 172 is the latest evolution from the famous Petter 57 to obtain even more speed, comfort and
style! She uses the latest technical progresses to facilitate
her handling while short handed. Among the standard features: -Maximum waterline length. -Semi-circle sections with flared sides. -Wide beam with powerful ends. -Short bridge-deck high above the water. -Streamlined composite forebeam. -All weights amidships. -Minimum windage. -Deep carbon daggerboards. -Elliptical spade rudders on carbon rudder
shaft. -Foam sandwich construction with Kevlar
reinforcements. -Pre-preg carbon fibre rotating mast. -U-shaped carbon boom on mast step. -Kevlar and Vectran standard rigging. -Spectra full-batten mainsail. -Heavy weather staysail. -Jib on continuous line furler. -Gennaker on furling-lock. -Asymmetric spinnaker on carbon pole. -Dinghy on davits recessed in aft beam. Two ways of building her: -Parts may be done in existing moulds then
assembled by the most suitable boatyard. -One-off construction in sandwich on battened moulds or from foam strips on templates. She is customised to your exact sailing
program with the help of a stylist. 3 to 5 cabins with different layouts for the
saloon are possible. Many alternative cockpit, bimini and steering
positions are suggested. The twin diesels provide more than 12 knots
cruising speed and easy harbour handling. |
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VIK 180
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Longueur: 17,99m Flottaison: 17,99m Largeur: 9,65m Quilles: 1,36m Poids: 12800kg En charge: 17800kg Mât: 21,80m Grand-voile: 110m² Foc: 70m² Spi: 184m² Sous barrots: 2m 2 x 60CV diesel Catégorie A CEE |
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Length: 59' Waterline: 59' Beam: 31' 8" Keels: 4' 5" Weight: 28200lbs Loaded: 39200lbs Mast: 71'6" Mainsail: 1210sqft Jib: 770sqft Spinnaker: 2020sqft Headroom:
6' 7" 2 x 60HP diesel CEE A Category |
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Vik 180 est d'une
conception résolument moderne pour emmener 8 invités à une moyenne soutenue
dans le plus grand confort. Sa longueur ne sert pas ici à entasser des
cabines mais apporte aisance, beauté et douceur de mouvements. Il est construit
professionnellement selon le cahier des charges de son propriétaire. Un comportement marin au dessus
de la moyenne a été recherché avec une grande largeur et des extrémités
puissantes pour la stabilité, une plate-forme haute pour le passage dans le
clapot, des superstructures profilées et des liaisons ponts/coques arrondies
pour réduire le fardage. Ses ailerons protègent coques,
safrans et hélices pour un échouage aisé. Ils sont intégrés dans la courbe
des aires des flotteurs pour réduire leur traînée. Longueur flottaison importante
et sections semi-circulaires procurent une bonne vitesse de croisière, amortissent
le tangage et facilitent les virements. Le gréement est simple avec un mât fixe aluminium. Une trinquette de brise facilite les manœuvres. Les aménagements sont évidemment à la carte pour s'adapter exactement à chaque programme avec un choix de 3 à 6 cabines doubles, une cuisine conviviale dans le carré ou isolée dans une coque et un énorme salon panoramique. Le plan de pont dégagé facilite la manœuvre des voiles ou du mouillage et invite au farniente dans le trampoline ou à dîner au soleil dans son gigantesque cockpit. L'annexe est partiellement encastrée sous le bras arrière. De nombreux coffres permettent de stocker tous les équipements nécessaires au charter. |
Vik 180 is an ultra-modern approach to the program
of entertaining 8 guests in the best of comfort with a high average speed.
Her length is not used to pile on many cabins but to give space, privacy,
beauty and comfortable motion. She is professionally built on her owner's
specifications. Above average seakindliness was obtained with
wide beam and powerful ends for stability, adequate bridge-deck clearance to
avoid slamming, streamlined superstructures and rounded deck edges to
minimise windage. She easily takes the ground on her
trouble-free low-aspect keels, which protect her hulls, rudders and
propellers and are faired into the hulls curve of area for a minimum drag. Long waterline length and semi-circle
sections provide good cruising speed, easy tacking and pitch damping. The rig is simple with a non-rotating
aluminium mast. Her heavy weather staysail facilitates sail handling. The accommodation layout is obviously
tailor-made to the owner's specifications with a choice from 3 to 6 double
cabins, the galley conveniently placed on the bridge-deck or separated in one
hull and a huge panoramic saloon. Her clean deck plan is much appreciated for
efficient sail handling, to sunbath in the trampoline or to dine in the huge
cockpit. The dinghy is partly recessed under the aft
beam. Many lockers stow all the equipments for
charter work. |
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