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O-YACHTS Class5

Longueur: 17,70m

Flottaison: 17,70m

Largeur:

Quilles ou Dérives sabres:

Poids:

En charge: 14200kg

Mât:

Grand-voile:

Foc:

Spi:

Sous barrots: 2m

2 diesel

Sandwich

 

Length: 58'

Waterline: 58'

Beam:

Keels or Boards:

Weight:

Loaded: 31200lbs

Mast:

Mainsail:

Jib:

Spinnaker:

Headroom: 6' 7"

2 diesel

Sandwich

Un concept totalement nouveau pour combiner confort, performance et une grande facilité de manœuvre pour un catamaran de cette taille.

Un gros effort a été effectué sur le centrage de poids pour privilégier la douceur des mouvements.

A totally new concept in the endless search of the happy compromise between comfort and sailing performance with ease of handling.

A big effort has been done on the weight distribution to optimize sea motion.

  

 

VIK 180

Longueur: 17,99m

Flottaison: 17,99m

Largeur: 9,65m

Quilles: 1,36m

Poids: 12800kg

En charge: 17800kg

Mât: 21,80m

Grand-voile: 110m²

Foc: 70m²

Spi: 184m²

Sous barrots: 2m

2 x 60CV diesel

Sandwich sur gabarits

Catégorie A CEE

Copie de spi-morne-mail

Length: 59'

Waterline: 59'

Beam: 31' 8"

Keels: 4' 5"

Weight: 28200lbs

Loaded: 39200lbs

Mast: 71'6"

Mainsail: 1210sqft

Jib: 770sqft

Spinnaker: 2020sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 60HP diesel

Sandwich on templates

CEE A Category

profile Vik 180   Copie de jemaika 22

 

Copie de jemaika 33   Copie de jemaïka 69

 

Copie de jemaika 74   Copie de jemaika 39

amenagement Vik 180   dessus Vik 180

 

Copie de jemaika 55   Copie de jemaika 13

 

Copie de jemaika 24   Copie de jemaika 41

 

Copie de jemaika 18   Copie de jemaika 45

Vik 180 est d'une conception résolument moderne pour emmener 8 invités à une moyenne soutenue dans le plus grand confort. Sa longueur ne sert pas ici à entasser des cabines mais apporte aisance, beauté et douceur de mouvements.

 

Il est construit professionnellement selon le cahier des charges de son propriétaire.

Un comportement marin au dessus de la moyenne a été recherché avec une grande largeur et des extrémités puissantes pour la stabilité, une plate-forme haute pour le passage dans le clapot, des superstructures profilées et des liaisons ponts/coques arrondies pour réduire le fardage.

Ses ailerons protègent coques, safrans et hélices pour un échouage aisé. Ils sont intégrés dans la courbe des aires des flotteurs pour réduire leur traînée.

Longueur flottaison importante et sections semi-circulaires procurent une bonne vitesse de croisière, amortissent le tangage et facilitent les virements.

Le gréement est simple avec un mât fixe aluminium. Une trinquette de brise facilite les manœuvres.

 

Les aménagements sont évidemment à la carte pour s'adapter exactement à chaque programme avec un choix de 3 à 6 cabines doubles, une cuisine conviviale dans le carré ou isolée dans une coque et un énorme salon panoramique.

 

Le plan de pont dégagé facilite la manœuvre des voiles ou du mouillage et invite au farniente dans le trampoline ou à dîner au soleil dans son gigantesque cockpit.

L'annexe est partiellement encastrée sous le bras arrière.

De nombreux coffres permettent de stocker tous les équipements nécessaires au charter.

Vik 180 is an ultra-modern approach to the program of entertaining 8 guests in the best of comfort with a high average speed. Her length is not used to pile on many cabins but to give space, privacy, beauty and comfortable motion.

 

She is professionally built on her owner's specifications.

Above average seakindliness was obtained with wide beam and powerful ends for stability, adequate bridge-deck clearance to avoid slamming, streamlined superstructures and rounded deck edges to minimise windage.

She easily takes the ground on her trouble-free low-aspect keels, which protect her hulls, rudders and propellers and are faired into the hulls curve of area for a minimum drag.

Long waterline length and semi-circle sections provide good cruising speed, easy tacking and pitch damping.

The rig is simple with a non-rotating aluminium mast. Her heavy weather staysail facilitates sail handling.

 

The accommodation layout is obviously tailor-made to the owner's specifications with a choice from 3 to 6 double cabins, the galley conveniently placed on the bridge-deck or separated in one hull and a huge panoramic saloon.

 

Her clean deck plan is much appreciated for efficient sail handling, to sunbath in the trampoline or to dine in the huge cockpit.

The dinghy is partly recessed under the aft beam.

Many lockers stow all the equipments for charter work.

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