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KSENIA 74
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Longueur: 7,49m Flottaison: 7,49m Largeur: 4,44m Quilles: 0,78m Poids: 1400kg En charge: 2300kg Mât: 10m / 3m² Grand-voile: 23m² Foc: 15m² Spi: 42m² Sous barrots:
1,50/1,90m Hors-bord 8CV 4 temps |
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Length: 24' 7" Waterline: 24' 7" Beam: 14' 7" Keels: 2' 7" Weight: 3100lbs Loaded: 5100lbs Mast: 32'10" / 30sqft; Mainsail: 250sqft Jib: 170sqft Spinnaker: 460sqft Headroom:
4'11"/6' 3" 8HP 4-stroke outboard |
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Ksenia 74 est conçu pour offrir un confort convenable pour une petite famille en croisière côtière. Avec 7,50m de long, il échappe à certaines taxes dans certains pays. Sa largeur lui permet d'emprunter le Canal de Bretagne. La
roof à teugue dégage un espace visuel étonnant et
la hauteur sous barrots dans la cuisine et la salle d'eau. Le carré est
convertible en couchette double. Les flotteurs ont deux belles couchettes
supplémentaires. |
Ksenia 74 is designed to offer adequate comfort to a
small family for costal cruising. With 24' length, she escapes some taxes in
many countries. Her beam gives access to most canals. The
cabin provides an amazing space and full standing headroom at the galley and
bathroom. The saloon can be converted in a double bed. The floats have two
extra berths.
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VIK 79
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,30m Sur remorque: 1,90m Quilles: 0,69m Poids: 800kg En charge: 1400kg Mât: 12,50m / 3m² Grand-voile: 32m² Foc: 13m² Spi: 50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 17' 5" On trailer: 6' 3" Keels: 2' 3" Weight: 1800lbs Loaded: 3100lbs Mast: 41' / 30sqft Mainsail: 350sqft Jib: 140sqft Spinnaker: 550sqft Headroom:
4' 7" 5HP outboard |
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Vik 79 est la version construction amateur des Rackam 26 et autres Catman. La construction en sandwich sur
gabarits permet des formes très fluides. Construit en strip planking, il est simplifié avec les ponts redessinés pour des formes développables réalisables en contreplaqué. Haro
Micro est son dérivé pour la compétition. |
The Rackam
26 and Catman inspire
Vik 79 for home-building. Built in foam-sandwich on templates, she benefits
from streamlined decks. Built in strip planking, she is simplified
with redesigned decks with single
curvature to suit plywood sheets. Haro
Micro is her
successful racing development. |
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RACKAM
Basic
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,30m Sur remorque: 1,90m Quilles: 0,69m Poids: 800kg En charge: 1400kg Mât: 11,90m / 3m² Grand-voile: 32m² Foc: 13m² Spi: 50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 17' 5" On trailer: 6' 3" Keels: 2' 3" Weight: 1800lbs Loaded: 3100lbs Mast: 39' / 30sqft Mainsail: 350sqft Jib: 140sqft Spinnaker: 550sqft Headroom:
4' 7" 5HP outboard |
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Rackam Basic est conçu pour être facilement remorqué par une voiture moyenne et mis à l'eau sans aide extérieure. Sa conception est résolument moderne
avec des carènes performantes pour un fardage minimum. Une bonne largeur permet
d'exploiter un gréement puissant tandis qu'un franc-bord élevé assure un
comportement sécurisant dans les vagues. Les ailerons facilitent l'échouage. Rackam Basic possède un gréement élancé avec mât rotatif aluminium et foc autovireur. Il sera particulièrement compétitif en MULTI 2000 sans nécessiter de matériaux exotiques et en se contentant de 3 voiles. Le plancher rigide possède une nacelle pour le moteur hors-bord. Un taud
est proposé en option. Les aménagements possèdent 4 bonnes couchettes, une cuisine, des toilettes chimiques et une hauteur assise satisfaisante. Il est construit en infusion par Tregor Composites. |
Rackam Basic is designed to be easily trailed by an
average car and launched without outside help. She is an up-to-date design with efficient
hull shape, minimum windage and a very attractive
bio-design styling. Her wide beam provides the power to carry a
powerful rig while her freeboard gives a safe motion through the waves. Low aspect keels provide trouble-free
grounding. Rackam Basic has an efficient high aspect ratio rig with aluminium
rotating mast and self-tacking jib. With only 3 sails and without the need for
exotic materials, she will be extremely competitive under the MULTI 2000
rule. Her rigid cockpit has a moulding for the
outboard engine. A tent to increase her comfort is optional. She has 4 good berths, a galley, chemical toilets
and adequate sitting headroom for overnight cruises. She is infused by Tregor
Composites. |
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RACKAM Racing
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,89m Sur remorque: 1,90m Dérives sabres:
0,26/1,64m Poids: 700kg En charge: 1200kg Mât: 13,50m / 3m² Grand-voile: 37m² Foc: 17,50m² Gennaker: 39m² Spi: 72m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 4CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 19' 3" On trailer: 6' 3" Daggerboards: 10"/5' 5" Weight: 1500lbs Loaded: 2600lbs Mast: 44' 4" / 30sqft Mainsail: 410sqft Jib: 190sqft Gennaker: 430sqft Spinnaker: 790sqft Headroom:
4' 7" 4HP outboard |
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Rackam Racing est muni de dérives sabres et d'un gréement élancé en carbone pour obtenir des performances proches de celles d'un Formule 28 pour une fraction du coût d'un prototype. Des wings sur le côté augmentent le rappel de l'équipage. Il dérive de Talence-Aquitaine, qui possède un superbe palmarès finissant juste derrière les 40 pieds au Bol d'Or et remportant le Championnat d'Europe Micro, le Challenge AMH Multi 2000, le Tour de Ré, le Championnat Britannique Formule 26, etc… Un trampoline relie les coques pour gagner du poids et réduire l'encombrement sur remorque. |
Rackam Racing has daggerboards
and a high aspect-ratio carbon rig to achieve a speed potential close to a
Formula 28 for a much lower cost than building a one-off. Side wings increase
crew righting moment. She is developed from Talence-Aquitaine,
who has a superb racing record, finishing just behind the 40 footers at the Bol d'Or and winning the Micro European Championship, the
Challenge AMH Multi 2000, the Tour de Ré, the
Formula 26 English Championship, etc… A trampoline joins the hulls to save weight
and space on the trailer. |
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RACKAM Wing
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 4,80m Sur remorque: 2,55m Quilles: 0,69m Poids: 1000kg En charge: 1600kg Mât: 11,30m / 3m² Grand-voile: 30m² Foc: 15,50m² Spi: 56m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 15' 9" On trailer: 8' 4" Keels: 2' 3" Weight: 2200lbs Loaded: 3500lbs Mast: 37' 1" / 30sqft Mainsail: 330sqft Jib: 170sqft Spinnaker: 610sqft Headroom:
4' 7" 5HP outboard |
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Rackam Wing est une nouvelle version comportant une nacelle centrale abritant une dînette se transformant en couchette double. Le foc est sur enrouleur. Le plancher rigide possède une nacelle pour le moteur hors-bord. |
Rackam Wing is a new variant with a central cuddy to
accommodate a dinette and a convertible double berth. The jib is on a furler. Her rigid cockpit has a moulding for the
outboard engine. |
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RACKAM Xtreme
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 4,80m Sur remorque: 2,55m Dérives sabres: 0,26/1,64m Poids: 900kg En charge: 1500kg Mât: 11,90m / 3m² Grand-voile: 32m² Foc: 16,50m² Spi: 68,50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 2kW électrique |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 15' 9" On trailer: 8' 4" Daggerboards: 10"/5' 5" Weight: 2000lbs Loaded: 3300lbs Mast: 39' / 30sqft Mainsail: 350sqft Jib: 180sqft Spinnaker: 750sqft Headroom:
4' 7" 2kW electric outboard |
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Version haute performance du Rackam Wing avec des dérives sabres carbone, poutre arrière carbone, un mât carbone plus élevé et un tangon carbone allongé permettant d'établir spis et gennakers en tête de mât. |
Rackam Wing's high performance option with carbon daggerboards, carbon aft beam, a taller carbon mast and
longer carbon bowpole to carry masthead spinnakers
and gennakers. |
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VIK 80
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 4,50m Quilles: 0,79m Poids: 1700kg En charge: 2700kg Mât: 10,80m Grand-voile: 28m² Foc: 17m² Spi: 54m² Sous barrots: 1,55/1,90m Hors-bord 10CV 4
temps |
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Length: 26' 2" Waterline: 26' 2" Beam: 14' 9" Keels:
2' 7" Weight: 3700lbs Loaded: 5900lbs Mast: 35' 5" Mainsail: 310sqft Jib: 190sqft Spinnaker: 590sqft Headroom:
5' 1"/6' 3" 10HP 4-stroke outboard |
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Vik
80 a été dessiné pour obtenir un confort maximum dans un gabarit aussi
réduit que possible pour ne pas poser de problème de port, pouvoir emprunter
le Canal de Bretagne, rester d'une manœuvre accessible à des équipages peu
entraînés et être d'un budget accessible. Un franc-bord important, une
construction robuste et un gréement ramassé et l'insubmersibilité donnent un
bateau particulièrement sécurisant. Il s'échoue facilement sur ses
ailerons qui protègent coques et safrans. Une grande longueur flottaison
et des sections semi-circulaires procurent une bonne vitesse de croisière et
amortissent le tangage. Le gréement est simple et
efficace. Grâce à la grande porte
d'entrée, le carré panoramique est le prolongement du cockpit. Cette
disposition intérieure offre convivialité et intimité. Le cockpit est bien protégé et
le pont rigide avant sécurisera les équipages peu aguerris. De nombreux
coffres de pont accueillent tout le matériel de croisière. Vik
80 peut être construit à l'unité en sandwich sur mannequin ou en bois
époxy. |
Vik 80 was designed to obtain the best comfort in a
compact size to avoid marina problems, fit into Brittany canal, be easy to
handle by inexperienced crews and stay within a reasonable budget.
High freeboard, strong construction, snug rig
and unsinkability give a really safe design. She easily takes the ground on her low-aspect
keels which protect hulls and rudders. Long waterline length and semi-circular
sections provide a nice average speed with comfortable motion. Her rig is simple and efficient. The accommodation plan with 3 comfortable cabins, a superb
panoramic saloon, spacious galley, toilets and chart table is ideal for
family cruising. The cockpit is well sheltered and the solid
foredeck will secure beginners. Many deck lockers will take care of all the
cruising equipments. Vik 80 may be built as a one-off in foam-sandwich
or wood epoxy. |
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