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KSENIA 74
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Longueur: 7,49m Flottaison: 7,49m Largeur: 4,44m Quilles: 0,78m Poids: 1400kg En charge: 2300kg Mât: 10m Grand-voile: 23m² Foc: 15m² Spi: 42m² Sous barrots:
1,50/1,90m Hors-bord 8CV 4 temps |
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Length: 24' 7" Waterline: 24' 7" Beam: 14' 7" Keels: 2' 7" Weight: 3100lbs Loaded: 5100lbs Mast: 32'10" Mainsail: 250sqft Jib: 170sqft Spinnaker: 460sqft Headroom:
4'11"/6' 3" 8HP 4-stroke outboard |
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Ksenia 74 est conçu pour offrir un confort convenable pour une petite famille en croisière côtière. Avec 7,50m de long, il échappe à certaines taxes dans certains pays. Sa largeur lui permet d'emprunter le Canal de Bretagne. La roof à teugue dégage un
espace visuel étonnant et la hauteur sous barrots dans la cuisine et la salle
d'eau. Le carré est convertible en couchette double. Les flotteurs ont deux
belles couchettes supplémentaires. |
Ksenia 74 is designed to offer adequate comfort to a
small family for costal cruising. With 24' length, she escapes some taxes in
many countries. Her beam gives access to most canals. The cabin provides an amazing space and full standing
headroom at the galley and bathroom. The saloon can be converted in a double
bed. The floats have two extra berths.
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KSENIA 79
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,30m Sur remorque: 1,80m Quilles: 0,69m Poids: 800kg En charge: 1300kg Mât: 11,90m / 3m² Grand-voile: 30m² Foc: 12,50m² Spi: 50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 4CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 17' 5" On trailer: 6 Keels: 2' 3" Weight: 1800lbs Loaded: 2900lbs Mast: 39' / 30sqft Mainsail: 330sqft Jib: 140sqft Spinnaker: 550sqft Headroom:
4' 7" 4HP outboard |
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Ksenia 79 est conçu pour être facilement remorqué par une voiture moyenne, exporté dans un container et commercialisé à un coût réaliste pour son marché. Sa conception est résolument moderne
avec des carènes performantes pour un fardage minimum. Les ailerons facilitent
l'échouage. Le gréement est simple mais
performant avec un mât rotatif. Un trampoline relie les
flotteurs pour gagner du poids et réduire l'encombrement sur remorque. Les coques abritent 3 couchettes avec hauteur assise, une cuisine et des toilettes chimiques. Ksenia 79 permet des
promenades à la journée ou des croisières côtières depuis l'endroit où la
fantaisie aura stoppé sa remorque! |
Ksenia 79 is designed to be easily trailed by an
average car, shipped into a container and sold for a realistic cost for her
market. She is an up-to-date design with efficient
hull shape, minimum windage. Low aspect keels provide trouble-free
grounding. The
rig is simple yet efficient rig with a rotating mast. A trampoline joins the hulls for lightness
and to save space on the trailer. The
hulls accommodates 3 berths with sitting headroom, a galley and chemical
toilets. Ksenia 79 is ideal for day trips or coastal cruises
from where fantasy stopped her trailer! |
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VIK 79
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,30m Sur remorque: 1,90m Quilles: 0,69m Poids: 800kg En charge: 1400kg Mât: 12,50m / 3m² Grand-voile: 32m² Foc: 13m² Spi: 50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 17' 5" On trailer: 6' 3" Keels: 2' 3" Weight: 1800lbs Loaded: 3100lbs Mast: 41' / 30sqft Mainsail: 350sqft Jib: 140sqft Spinnaker: 550sqft Headroom:
4' 7" 5HP outboard |
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Vik 79 est la version construction amateur des Rackham 26 et autres Catman. La construction en sandwich sur
gabarits permet des formes très fluides. Construit en strip planking, il est simplifié avec les ponts redessinés pour des formes développables réalisables en contreplaqué. Haro
Micro est son dérivé pour la compétition. |
The Rackham 26 and Catman inspire Vik 79 for home-building. Built in foam-sandwich on templates, she
benefits from streamlined decks. Built in strip planking, she is simplified
with redesigned decks with single
curvature to suit plywood sheets. Haro Micro is her successful racing
development. |
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RACKHAM Basic
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,30m Sur remorque: 1,90m Quilles: 0,69m Poids: 800kg En charge: 1400kg Mât: 12,50m / 3m² Grand-voile: 32m² Foc: 13m² Spi: 50m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 17' 5" On trailer: 6' 3" Keels: 2' 3" Weight: 1800lbs Loaded: 3100lbs Mast: 41' / 30sqft Mainsail: 350sqft Jib: 140sqft Spinnaker: 550sqft Headroom:
4' 7" 5HP outboard |
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Rackham Basic est conçu pour être facilement remorqué par une voiture moyenne et mis à l'eau sans aide extérieure. Sa conception est résolument
moderne avec des carènes performantes pour un fardage minimum. Une bonne largeur permet
d'exploiter un gréement puissant tandis qu'un franc-bord élevé assure un
comportement sécurisant dans les vagues. Les ailerons facilitent l'échouage. Rackham Basic possède un gréement élancé avec mât rotatif aluminium. Il sera particulièrement compétitif en MULTI 2000 sans nécessiter de matériaux exotiques et en se contentant de 3 voiles. Le plancher rigide possède une nacelle pour le moteur hors-bord. Un taud est proposé en option. Les aménagements possèdent 4 bonnes couchettes, une cuisine, des toilettes chimiques et une hauteur assise satisfaisante. Il est construit en infusion par Tregor Composites. |
Rackham Basic is designed to be easily trailed by an
average car and launched without outside help. She is an up-to-date design with efficient
hull shape, minimum windage and a very attractive bio-design styling. Her wide beam provides the power to carry a
powerful rig while her freeboard gives a safe motion through the waves. Low aspect keels provide trouble-free
grounding. Rackham Basic has an efficient high aspect ratio rig with
an aluminium rotating mast. With only 3 sails and without the need for exotic
materials, she will be extremely competitive under the MULTI 2000 rule. Her rigid cockpit has a moulding for the
outboard engine. A tent to increase her comfort is optional. She has 4 good berths, a galley, chemical
toilets and adequate sitting headroom for overnight cruises. She is infused by Tregor Composites. |
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RACKHAM Racing
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 5,30m Sur remorque: 1,90m Dérives sabres:
0,26/1,64m Poids: 700kg En charge: 1200kg Mât: 13,50m / 3m² Grand-voile: 34m² Foc: 14m² Spi: 68m² Sous barrots: 1,40m Hors-bord 4CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 17' 5" On trailer: 6' 3" Daggerboards: 10"/5' 5" Weight: 1500lbs Loaded: 2600lbs Mast: 44' 4" / 30sqft Mainsail: 370sqft Jib: 150sqft Spinnaker: 750sqft Headroom:
4' 7" 4HP outboard |
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Rackham Racing est muni de dérives sabres et d'un gréement élancé en carbone pour obtenir des performances proches de celles d'un Formule 28 pour une fraction du coût d'un prototype. Il dérive de Talence-Aquitaine, qui possède un superbe palmarès finissant juste derrière les 40 pieds au Bol d'Or et remportant le Championnat d'Europe Micro, le Challenge AMH Multi 2000, le Tour de l'Ile de Ré, le Championnat Britannique Formule 26, etc… Un trampoline relie les coques pour gagner du poids et réduire l'encombrement sur remorque. |
Rackham Racing has daggerboards and a high
aspect-ratio carbon rig to achieve a
speed potential close to a Formula 28 for a much lower cost than building a one-off. She is developed from Talence-Aquitaine,
who has a superb racing record, finishing just behind the 40 footers at the
Bol d'Or and winning the Micro European Championship, the Challenge AMH Multi
2000, the Tour de l'Ile de Ré, the Formula 26 English Championship, etc… A trampoline joins the hulls to save weight
and space on the trailer. |
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RACKHAM Wing
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 4,80m Sur remorque: 2,10m Quilles: 0,69m Poids: 900kg En charge: 1500kg Mât: 11,90m / 3m² Grand-voile: Foc: Spi: Sous barrots: 1,40m Hors-bord 5CV |
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Length: 26' 3" Waterline: 26' 3" Beam: 15' 5" On trailer: 6'11" Keels: 2' 3" Weight: 2000lbs Loaded: 3300lbs Mast: 39' / 30sqft Mainsail: Jib: Spinnaker: Headroom:
4' 7" 5HP outboard |
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Rackham Wing est une nouvelle version comportant une nacelle centrale abritant une dînette convertible en couchette double. Le plancher rigide possède une nacelle pour le moteur hors-bord. |
Rackham Wing is a new variant with a central cuddy to
accommodate a dinette convertible in double berth. Her rigid cockpit has a moulding for the
outboard engine. |
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VIK 80
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Longueur: 7,99m Flottaison: 7,99m Largeur: 4,50m Quilles: 0,79m Poids: 1700kg En charge: 2700kg Mât: 10,80m Grand-voile: 28m² Foc: 17m² Spi: 54m² Sous barrots: 1,55/1,90m Hors-bord 10CV 4
temps |
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Length: 26' 2" Waterline: 26' 2" Beam: 14' 9" Keels: 2' 7" Weight: 3700lbs Loaded: 5900lbs Mast: 35' 5" Mainsail: 310sqft Jib: 190sqft Spinnaker: 590sqft Headroom:
5' 1"/6' 3" 10HP 4-stroke outboard |
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Vik 80 a été dessiné
pour obtenir un confort maximum dans un gabarit aussi réduit que possible
pour ne pas poser de problème de port, pouvoir emprunter le Canal de
Bretagne, rester d'une manœuvre accessible à des équipages peu entraînés et
être d'un budget accessible. Un franc-bord important, une
construction robuste et un gréement ramassé et l'insubmersibilité donnent un
bateau particulièrement sécurisant.
Il s'échoue facilement sur ses
ailerons qui protègent coques et safrans. Une grande longueur flottaison
et des sections semi-circulaires procurent une bonne vitesse de croisière et
amortissent le tangage. Le gréement est simple et
efficace. Grâce à la grande porte
d'entrée, le carré panoramique est le prolongement du cockpit. Cette
disposition intérieure offre convivialité et intimité. Le cockpit est bien protégé et
le pont rigide avant sécurisera les équipages peu aguerris. De nombreux
coffres de pont accueillent tout le matériel de croisière. Vik 80 peut être
construit à l'unité en sandwich sur mannequin ou en bois époxy. |
Vik 80 was designed to obtain the best comfort in a
compact size to avoid marina problems, fit into Britanny canal, be easy to
handle by inexperienced crews and stay within a reasonable budget. High freeboard, strong construction, snug rig
and unsinkability give a really safe design. She easily takes the ground on her low-aspect
keels which protect hulls and rudders. Long waterline length and semi-circular
sections provide a nice average speed with comfortable motion. Her rig is simple and efficient. The accommodation plan with 3 comfortable cabins, a superb panoramic
saloon, spacious galley, toilets and chart table is ideal for family
cruising. The cockpit is well sheltered and the solid
foredeck will secure beginners. Many deck lockers will take care of all the
cruising equipments. Vik 80 may be built as a one-off in foam-sandwich
or wood epoxy. |
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