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VIK 89
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Longueur: 8,99m Flottaison: 8,99m Largeur: 6m Sur remorque: 2,44m Quilles: 0,74m Poids: 1300kg En charge: 2300kg Mât: 13,60m / 4m² Grand-voile: 41m² Foc: 16m² Spi: 59m² Sous barrots: 1,80m Hors-bord 8CV Poutres aluminium Homologation 3ème cat. n°31 |
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Length: 29' 6" Waterline: 29' 6" Beam: 19' 8" On trailer: 8' Keels: 2' 6" Weight: 2900lbs Loaded: 5100lbs Mast: 44' 8" / 40sqft Mainsail: 450sqft Jib: 180sqft Spinnaker: 650sqft Headroom:
5'11" 8HP outboard Aluminium beams |
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Vik 89 est inspiré du Cité d'Alet I et offre un véritable confort de
croisière avec hauteur sous barrots, couchettes doubles, dînette et de vraies
possibilités en mer pour une taille et un poids pouvant encore être tractés
par une voiture. Il est rapide, ne gîte pas, a un gigantesque cockpit et un
faible tirant d'eau. Vitesse de croisière soutenue,
tangage réduit et maniabilité sont obtenus par une longueur flottaison maxi
et des sections semi-circulaires. La sécurité est à l'honneur
avec un franc-bord important, une grande largeur et il est bien sur
insubmersible. L'échouage est facile sur ses
ailerons qui protègent coques et safrans. Leur profil NACA est intégré dans
la courbe des aires du flotteur. Le gréement est puissant mais
reste facile à manier avec un petit foc. Bain de soleil ou manœuvres de
voiles sont un régal sur le trampoline tandis que les coques sont évasées
pour augmenter les aménagements. |
Vik 89 is inspired from Cité
d'Alet I to
offer real cruising accommodation (standing headroom, double berths, saloon)
and true passage making ability in a size and weight which can still be towed
behind a car. She is fast to extend her range, do not heel, has huge deck
space and shoal draft. Long waterline length and semi-circle
sections offer good cruising speed, easy tacking and damps pitching. Safety is an essential feature of this design
with adequate buoyancy in the ends, wide beam and she is unsinkable. She easily takes the ground on her
trouble-free low aspect-keels which protect the rudders. These keels NACA
sections are faired into the hull curve of area. She has a powerful rig, yet she is simple to
handle with small headsails. The large trampoline makes sail handling or
sunbathing a pleasure while the hulls are well flared to increase
accommodation. |
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VIK 90
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Longueur: 8,99m Flottaison: 8,99m Largeur: 5,45m Quilles: 0,85m Poids: 2100kg En charge: 3400kg Mât: 11,70m Grand-voile: 33m² Foc: 21m² Spi: 55m² Sous barrots:
1,70/1,90m 10CV 4 temps hors-bord Sandwich ou strip planking |
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Length: 29' 6" Waterline: 29' 6" Beam: 17'11" Keels: 2'10" Weight: 4600lbs Loaded: 7500lbs Mast: 38' 6" Mainsail: 360sqft Jib: 230sqft Spinnaker: 610sqft Headroom:
5' 7"/6' 3" 10HP 4-stroke outboard Sandwich or strip planking |
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Vik 90 s'inspire du
réputé Cité d'Alet II pour offrir le confort
d'une cabine de pont tout en préservant d'indéniables qualités nautiques
prouvées par ses croisières et succès en course. Son gabarit permet encore
d'emprunter le Canal du Midi. Construit à l'unité en sandwich sur mannequin ou en lisses de mousse CORECELL assemblées sur gabarits,
son esthétique et son ergonomie sont particulièrement recherchés dans un
style bio-design.. La construction en strip planking est possible mais les
superstructures devront être redessinées avec des formes développables pour
pouvoir être réalisées en contreplaqué. La sécurité est assurée grâce à
un franc-bord important, une plate-forme courte bien dégagée de l'eau et des
superstructures profilées pour limiter le fardage. Le Lerouge
Twin Keel System combine un échouage facile avec une remontée au vent
satisfaisante. Une bonne vitesse de croisière,
un tangage réduit et des virements de bord aisés sont obtenus par la longueur
flottaison et les sections semi-circulaires. Le gréement est efficace mais
reste maniable grâce aux lazy-jacks de la grand-voile et à l'enrouleur de foc. Un mât rotatif en carbone est
disponible en option. Des voiles légères en tête de mât sont prévues. Le trampoline est idéal pour
bronzer, gonfler l'annexe, mouiller l'ancre ou manœuvrer les voiles. Le plan d'aménagement est
parfait avec 3 cabines et le salon panoramique. |
Vik 90 is inspired by the successful Cité
d'Alet II to
offer the comfort of a deck cabin together with excellent speed and
seaworthiness proved by many cruises and race successes. Her beam still fits most canal locks. One-off built in foam-sandwich
on battened mould or using the CORECELL Bead & Cove system of SAN foam strips set on simple templates, her design and
comfort are refined in an ultra modern bio-design style. Strip planking
is possible but her superstructures will have to be redesigned with single
curvature to suit plywood sheeting. Safety is provided by adequate buoyancy in
the ends, good bridge-deck clearance to avoid slamming and streamlined
superstructures for windward ability. The Lerouge Twin Keel System combines trouble-free drying with
good windward ability. Long waterline length and semi-circular
sections provide good cruising speed, easy tacking and pitch damping. Her efficient rig is easily handled with the
lazy-jacks of the mainsail and the roller-reefing jib. An optional rotating carbon mast is offered.
Light weather sails are hoisted from the masthead. The trampoline is an ideal place to handle
the spinnaker, moor, inflate the dinghy or sunbath. With 3 cabins and a panoramic saloon, the
accommodation plan is ideal. |
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KSENIA 89
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Longueur: 8,99m Flottaison: 8,99m Largeur: 5,45m Quilles: 0,90m Poids: 2500kg En charge: 3900kg Mât: 11,90m Grand-voile: 34m² Foc: 21m² Spi: 55m² Sous barrots:
1,70/1,90m 2 moteurs électriques 2,8kW |
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Length: 29' 6" Waterline: 29' 6" Beam: 17'11" Keels: 2'11" Weight: 5500lbs Loaded: 8600lbs Mast: 39' Mainsail: 370sqft Jib: 230sqft Spinnaker: 610sqft Headroom:
5' 7"/6' 3" Twin 2.8kW electric engines |
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Ksenia 89 est un
catamaran de croisière familiale d'un gabarit compact permettant de trouver
facilement une place de port ou d'emprunter le Canal du Midi. La sécurité est assurée grâce à
un franc-bord important, une plate-forme courte bien dégagée de l'eau et des
superstructures profilées pour limiter le fardage. Le Lerouge
Twin Keel System combine un échouage facile avec une remontée au vent
satisfaisante. Une bonne vitesse de croisière,
un tangage réduit et des virements de bord aisés sont obtenus par la longueur
flottaison et les sections semi-circulaires. Le gréement est trés maniable
grâce aux lazy-jacks de la grand-voile et
à l'enrouleur de foc. Le trampoline est idéal pour
bronzer, gonfler l'annexe, mouiller l'ancre ou manœuvrer les voiles. Le plan d'aménagement est parfait avec 2 ou 3 cabines et un salon panoramique. La cuisine dans la coque tribord possède la hauteur sous barrots. Une motorisation électrique
assure des manœuvres de port aisées, sans bruit, sans pollution. |
Ksenia 89 is a compact family cruising catamaran able
to fit easily in marina berths or going through most canal locks. Safety is provided by adequate buoyancy in
the ends, good bridge-deck clearance to avoid slamming and streamlined
superstructures for windward ability. The Lerouge Twin Keel System combines trouble-free drying with
good windward ability. Long waterline length and semi-circular
sections provide good cruising speed, easy tacking and pitch damping. Her rig is easily handled with the lazy-jacks
of the mainsail and the roller-reefing jib. The trampoline is an ideal place to handle
the spinnaker, moor, inflate the dinghy or sunbath. The accommodation plan is ideal with a choice
of 2 or 3 cabins and a panoramic saloon. The galley in starboard hull has
full standing headroom. Twin electric engines provide easy harbour
handling without noise or pollution. |
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