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VALKIRY 94

Longueur: 9,50m

Flottaison: 9,19m

Bau: 3,07m

Biquille: 1,33m

Poids: 3250kg

En charge: 4500kg

Lest: 1450kg

Mât: 13,20m

Grand-voile: 26m²

Foc: 28m²

Spi: 79m²

Sous barrots: 2m

Diesel 12CV

Sandwich en moules femelles

Description : Copie de dessus AR Gaia 95

Length: 31' 2"

Waterline: 30' 2"

Beam: 10' 1"

Bilge keels: 4' 4"

Weight: 7200lbs

Loaded: 9900lbs

Ballast: 3200lbs

Mast: 43' 4"

Mainsail: 290sqft

Jib: 310sqft

Spinnaker: 870sqft

Headroom:  6' 3"

12HP diesel

Sandwich from female moulds

Description : profile Gaïa 95_1

Description : amenagement Gaïa 95_1   Description : dessus Gaïa 95_1

Valkiry 94 a été conçu comme un petit bateau de voyage. La navigation hauturière sur une petite unité impose des exigences particulières sur la stabilité et les qualités nautiques.

 

Le Lerouge Twin Keel System a été retenu pour combiner un centre de gravité abaissé et un tirant d'eau raisonnable en croisière.

La carène de proportion modérée privilégie l'équilibre sous voiles sous régulateur, la douceur de mouvement au prés dans le clapot et une vitesse de croisière soutenue.

 

Valkiry 94 est construit en série en sandwich ce qui procure une bonne isolation et excellente résistance aux chocs.

 

Le gréement est simple, efficace et particulièrement facile à manier. Les voiles d'avant sont de taille réduite avec une trinquette de brise, tandis que les voiles légères ne manquent pas pour qui veut s'amuser par petit temps.

 

Le plan de pont est particulièrement ergonomique avec un roof à teugue protégeant le cockpit et une plage avant dégagée.

 

Le plan d'aménagement privilégie les aises et le roof à teugue dégage un étonnant espace visuel, une excellente vue sur l'extérieur et une aération parfaite.

Valkiry 94 has been designed as a compact voyager. Offshore sailing on a small ship has special requirements on stability and seaworthiness.


The
Lerouge Twin Keel System is the obvious choice to combine a low centre of gravity with shoal draft.

 

The canoe body has moderate proportions for easy self-steering, good motion through waves upwind and high average speed.

 

Valkiry 94 is professionally built in foam-sandwich to get good insulation and excellent impact strength.

 

The rig is simple yet extremely easy to handle.

Its foresails are of reasonable size with a heavy-weather staysail while a large choice of light sails is available to get the best speed in pleasant weather.

 

The raised-deck protects the cockpit while the foredeck is uncluttered.

 

The accommodation plan has been designed for the best comfort. The raised-deck provides nice volume, good visibility and all round ventilation.

 

HAKA 100

Longueur: 9,99m

Flottaison: 9,80m

Bau: 3,20m

Biquille: 1,37m

Poids: 3790kg

En charge: 5270kg

Lest: 1700kg

Mât: 14,20m

Grand-voile: 30m²

Foc: 30m²

Spi: 89m²

Sous barrots: 1,90m

Diesel 18CV

Sandwich sur gabarits

Length: 32'10"

Waterline: 32' 2"

Beam: 10' 6"

Bilge keels: 4' 6"

Weight: 8300lbs

Loaded: 11600lbs

Ballast: 3700lbs

Mast: 46' 8"

Mainsail: 330sqft

Jib: 330sqft

Spinnaker: 980sqft

Headroom:  6' 3"

18HP diesel

Sandwich on templates

Description : profile Gaïa 100  

 

Description : amenagement Gaia 100   Description : dessus Gaia 100

Description : Copie de l'équille 426   Description : Copie de l'équille 417

 

Description : Copie de l'équille 427   Description : Copie de l'équille 428

Haka 100 est l'aboutissement de nos monocoques de croisière de cette taille avec le même souci de combiner des qualités marines au dessus de tout reproche avec un faible tirant d'eau.

 

Le Lerouge Twin Keel System a été étudié pour conserver de bonnes qualités hydrodynamiques et une bonne stabilité avec un échouage aisé.

L'importante longueur flottaison assure une bonne vitesse de croisière et les proportions modérées un bon équilibre sous voiles avec une bonne stabilité de forme.

La carène est moderne avec une étrave en U pincée et un arrière porteur, gages de mouvements doux dans le clapot.

 

Le gréement est simple, efficace et particulièrement facile à manier. Les voiles d'avant sont de taille réduite avec une trinquette de brise, tandis que les voiles légères ne manquent pas pour qui veut s'amuser par petit temps.

 

Le plan d'aménagement représenté privilégie les aises et le roof panoramique permet une vue sur l'extérieur et une aération parfaite. D'autres dispositions peuvent être envisagées.

Le pont avant est dégagé tandis que le cockpit comporte un bridge-deck protégé et une position de barre ergonomique.

Haka 100 is the achievement of our cruising monohulls of that size with the aim to combine above average sea kindliness, good sailing performance together with shoal-draft.


The
Lerouge Twin Keel System is optimised to give good windward ability and stability with easy drying out.

Her long waterline provides a good cruising speed and her moderate proportions a well-balanced hull.

The canoe body is modern with fine bows to slice through the waves and powerful stern for reaching performance.

 

The rig is simple yet extremely easy to handle.

Its foresails are of reasonable size with a heavy-weather staysail while a large choice of light sails is available to get the best speed in pleasant weather.

 

The enclosed accommodation plan has been designed for the best comfort. Many other versions are available to suit different programs.

The panoramic coach-roof is ideal for watch keeping and provides all round ventilation.

 

The foredeck is uncluttered while the cockpit has a sheltered bridge-deck and an optimised steering position.

Description : bateaux   Description : loisirs nautiques

 

PARADOXE 100

Longueur: 9,99m

Flottaison: 9,60m

Bau: 3,20m

Dérive pivotante: 0,79/1,92m

Poids: 4900kg

En charge: 6400kg

Lest: 2400kg

Mât: 14,30m

Grand-voile: 34m²

Foc: 23m²

Spi: 81m²

Sous barrots: 1,90m

Diesel 18CV

Aluminium à bouchains

Description : Copie de Profile Paradoxe 105

Length: 32'10"

Waterline: 31' 6"

Beam: 10' 6"

Centreboard: 2' 7"/6' 3"

Weight: 10800lbs

Loaded: 14100lbs

Ballast: 5300lbs

Mast: 46'11"

Mainsail: 370sqft

Jib: 250sqft

Spinnaker: 890sqft

Headroom:  6' 3"

18HP diesel

Hard chine aluminium

Description : Amenagement Paradoxe 105

Description : Dessus Paradoxe 105

Paradoxe 100 est dans la lignée de nos dériveurs de croisière bi-safrans conçus spécifiquement pour la construction en aluminium avec un faible tirant d’eau et une robustesse des fonds lui permettant de fréquenter n'importe quel port ou mouillage.

Sa taille de 10m permet déjà de voyager loin sans arriver à un budget d'achat et d'entretien trop élevé et ce gabarit ne pose pas de problème de manœuvre.

 

Une longueur flottaison importante assure une bonne vitesse de croisière avec des formes bien équilibrées. La raideur à la toile est assurée grâce à un rapport de lest important et une bonne stabilité de formes.

La dérive pivotante au profil NACA donne un prés efficace tout en permettant d'affiner l'équilibre sous voiles. Les deux safrans assurent un contrôle parfait.

 

Le gréement est simple, efficace et particulièrement facile à manier.

Les voiles d'avant sont de taille réduite, la trinquette de brise sera appréciée au prés par mauvais temps tandis que les voiles légères ne manquent pas pour qui veut s'amuser par petit temps.

 

Le plan d'aménagement est particulièrement bien adapté à un dériveur. Il privilégie les aises et s'accommode aussi bien à la vie en mer qu'à la vie au port. Le roof panoramique donne une bonne ventilation.

Le pont est bien dégagé pour la manœuvre et le cockpit abrité.

Paradoxe 100 is typical of our cruising twin rudders centreboarders specially designed for aluminium construction with an extremely shoal-draft and the immense strength of her bottom plating to give access to all moorings and rivers with trouble-free drying up.                           

33' is a size suitable for offshore voyaging without too many cost, harbour, handling or maintenance problems.

 

Her long waterline length gives a good cruising speed and a well balanced hull. High ballast ratio and powerful sections will provide the required stability.

The deep NACA section centreboard ensures good windward performance and allows the adjustment of balance under sail. The twin rudders give good control in broaching conditions.

 

The fractional rig is rugged and extremely easy to handle with small headsails.

Drifter and spinnakers will boost her performance in light weather while the heavy-weather staysail will be much appreciated in the rough going.

 

The accommodation plan is ideal for a centreboarder. It gives comfort, privacy and is well suited to live aboard as well as during ocean passages. The panoramic coach-roof gives all-round visibility and perfect ventilation.

 

The foredeck is ideal for sail handling, sunbathing or inflating a dinghy while the cockpit is well sheltered.