|
|
|
HAKA 105
|
|||
|
Longueur: 10,49m Flottaison: 10,14m Bau: 3,30m Biquille: 1,35m Poids: 4100kg En charge: 5400kg Lest: 2000kg Mât: 14,20m Grand-voile: 32m² Foc: 32m² Spi: 92m² Sous barrots: 1,95m 18CV diesel |
|
Length: 34' 6" Waterline: 33' 3" Beam: 10'10" Bilge keels: 4' 5" Weight: 9000lbs Loaded: 11900lbs Ballast: 4400lbs Mast: 46' 7" Mainsail: 350sqft Jib: 350sqft Spinnaker: 1010sqft Headroom:
6' 5" 18HP diesel |
|
|
|
|
||
|
Haka 105 est conçu sans compromis comme un
premier bateau de voyage. Il procure un confort acceptable et de bonnes
qualités nautiques tout en restant simple et d’un gabarit raisonnable pour
maîtriser les coûts de construction et d’entretien. Son tirant d'eau réduit
donne accès à toutes les criques, lagunes et autres ports d'échouage. La teugue en sandwich
de contreplaqué est économique, facile à construire, protège le cockpit,
dégage un beau plan de pont et donne un bon volume intérieur. Le sandwich
apporte l'isolation thermique et acoustique. La grande longueur flottaison
assure une bonne vitesse de croisière et la stabilité de route. Un rapport de
lest élevé et une bonne stabilité de forme apportent la puissance nécessaire
dans la brise. Le Lerouge Twin Keel System est choisi pour combiner un échouage facile avec une réalisation simplifiée et un entretien réduit. Le gréement fractionné est particulièrement simple et facile à manier. La trinquette sera particulièrement appréciée dans la brise et un spi asymétrique amuré sur un tangon permettra de s’amuser. Les aménagements représentés
sont une des variantes proposées. L'espace visuel est important et la cabine
de propriétaire peut être remplacée par deux cabines doubles ou un atelier. |
Haka 105 is designed without compromise as a first
voyager. She offers adequate comfort and seakindliness but remains compact
and simple to control building costs and maintenance. Her shoal draft makes access possible to all
rivers, harbours and anchorages. The sandwich on plywood
raised-deck is easy and cheap to build, protects the cockpit, gives an uncluttered
deck plan and lots of internal volume. Her long waterline provides a good cruising
speed and a well-balanced hull. High ballast ratio and powerful sections will
give plenty of stability. The Lerouge Twin Keel
System is fitted in standard to combine safe drying out with simple
construction and easy maintenance. The fractional rig is extremely simple and
easy to handle. Its staysail will be extremely useful to beat in rough
weather. An asymmetric spinnaker tacked on the bowsprit will provide the fun
in good weather. The accommodation plan shown has been
designed for the best comfort for a crew of two for extended cruises. Many
other versions are available to suit different programs such as twin aft
cabins or a workshop. |
||
