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HAKA 105
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Longueur: 10,49m Flottaison: 10,14m Bau: 3,30m Biquille: 1,35m Poids: 4100kg En charge: 5400kg Lest: 2000kg Mât: 14,20m Grand-voile: 32m² Foc: 32m² Spi: 92m² Sous barrots: 1,95m 18CV diesel |
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Length: 34' 6" Waterline: 33' 3" Beam: 10'10" Bilge keels: 4'
5" Weight: 9000lbs Loaded: 11900lbs Ballast: 4400lbs Mast: 46' 7" Mainsail: 350sqft Jib: 350sqft Spinnaker: 1010sqft Headroom: 6' 5" 18HP diesel |
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Haka 105 est
conçu sans compromis comme un premier bateau de voyage. Il procure un confort
acceptable et de bonnes qualités nautiques tout en restant simple et d’un
gabarit raisonnable pour maîtriser les coûts de construction et d’entretien.
Son tirant d'eau réduit donne accès à toutes les criques, lagunes et autres
ports d'échouage. La teugue
en sandwich de contreplaqué est économique, facile à construire,
protège le cockpit, dégage un beau plan de pont et donne un bon volume
intérieur. Le sandwich apporte l'isolation thermique et acoustique. La grande longueur flottaison
assure une bonne vitesse de croisière et la stabilité de route. Un rapport de
lest élevé et une bonne stabilité de forme
apportent la puissance nécessaire dans la brise. Le Lerouge Twin Keel System est choisi pour combiner un échouage facile avec une réalisation simplifiée et un entretien réduit. Le gréement fractionné est particulièrement simple et facile à manier. La trinquette sera particulièrement appréciée dans la brise et un spi asymétrique amuré sur un tangon permettra de s’amuser. Les aménagements représentés
sont une des variantes proposées. L'espace visuel est important et la cabine
de propriétaire peut être remplacée par deux cabines doubles ou un atelier. |
Haka 105 is designed without compromise as a first
voyager. She offers adequate comfort and seakindliness
but remains compact and simple to control building costs and maintenance. Her shoal draft makes access possible to all
rivers, harbours and anchorages. The sandwich on plywood
raised-deck is easy and cheap to build, protects the cockpit, gives an uncluttered deck plan and lots of internal
volume. Her long waterline provides a good cruising
speed and a well-balanced hull. High ballast ratio and powerful sections will
give plenty of stability. The Lerouge Twin Keel System is fitted in standard to
combine safe drying out with simple construction and easy maintenance. The fractional rig is extremely simple and
easy to handle. Its staysail will be extremely useful to beat in rough
weather. An asymmetric spinnaker tacked on the bowsprit will provide the fun
in good weather. The accommodation plan shown has been
designed for the best comfort for a crew of two for extended cruises. Many
other versions are available to suit different programs such as twin aft
cabins or a workshop. |
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HAKA 105G
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Longueur: 10,49m Flottaison: 10,14m Bau: 3,30m Biquille: 1,35m Poids: 4100kg En charge: 5400kg Lest: 2000kg Mâts: 11,90m Voiles: 2 x 30m² Spi: m² Sous barrots: 2m 18CV diesel |
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Length: 34' 6" Waterline: 33' 3" Beam: 10'10" Bilge keels:
4' 5" Weight: 9000lbs Loaded: 11900lbs Ballast: 4400lbs Masts: 39' Sails: 2 x 330sqft Spinnaker: sqft Headroom: 6' 6" 18HP diesel |
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Nouvelle variante du Haka 105 muni d’un gréement non haubané. Cette solution présente bien des avantages en voyage lorsque l’on recherche la simplicité et un entretien réduit. Il bénéficie d’une évolution en roof
à teugue pour combiner un intérieur agréable, une
bonne visibilité, une aération parfaite et un plan de pont dégagé. |
Haka 105 latest variant with a freestanding rig. This solution has many advantages for voyaging, its simplicity requires little maintenance. She benefits from a raised cabin to combine
good volume, visibility, ventilation with an uncluttered deck plan. |
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