Contact

Skiffs

8m   9m   10m   11m   12m

13m   14m   15m   16m   18m   24m

Racing

Monos

Catamarans

Trimarans

History

News

Consulting

Styling

Choucas

 

HAKA 105

Longueur: 10,49m

Flottaison: 10,14m

Bau: 3,30m

Biquille: 1,35m

Poids: 4100kg

En charge: 5400kg

Lest: 2000kg

Mât: 14,20m

Grand-voile: 32m²

Foc: 32m²

Spi: 92m²

Sous barrots: 1,95m

18CV diesel

Sandwich ou strip planking

Length: 34' 6"

Waterline: 33' 3"

Beam: 10'10"

Bilge keels: 4' 5"

Weight: 9000lbs

Loaded: 11900lbs

Ballast: 4400lbs

Mast: 46' 7"

Mainsail: 350sqft

Jib: 350sqft

Spinnaker: 1010sqft

Headroom:  6' 5"

18HP diesel

Sandwich or strip planking

Haka 105 est conçu sans compromis comme un premier bateau de voyage. Il procure un confort acceptable et de bonnes qualités nautiques tout en restant simple et d’un gabarit raisonnable pour maîtriser les coûts de construction et d’entretien. Son tirant d'eau réduit donne accès à toutes les criques, lagunes et autres ports d'échouage.

 

La teugue en sandwich de contreplaqué est économique, facile à construire, protège le cockpit, dégage un beau plan de pont et donne un bon volume intérieur. Le sandwich apporte l'isolation thermique et acoustique.

 

La grande longueur flottaison assure une bonne vitesse de croisière et la stabilité de route. Un rapport de lest élevé et une bonne stabilité de forme apportent la puissance nécessaire dans la brise.

Le Lerouge Twin Keel System est choisi pour combiner un échouage facile avec une réalisation simplifiée et un entretien réduit.

 

Le gréement fractionné est particulièrement simple et facile à manier. La trinquette sera particulièrement appréciée dans la brise et un spi asymétrique amuré sur un tangon permettra de s’amuser.

 

Les aménagements représentés sont une des variantes proposées. L'espace visuel est important et la cabine de propriétaire peut être remplacée par deux cabines doubles ou un atelier.

Haka 105 is designed without compromise as a first voyager. She offers adequate comfort and seakindliness but stays compact and simple to control building costs and maintenance.

Her shoal draft makes access possible to all rivers, harbours and anchorages.

 

The sandwich on plywood raised-deck is easy and cheap to build, protects the cockpit, give a clean deck plan and lots of internal volume.

 

Her long waterline provides a good cruising speed and a well-balanced hull.

High ballast ratio and powerful sections will give plenty of stability.

 

The Lerouge Twin Keel System is fitted in standard to combine safe drying out with simple construction and easy maintenance.

 

The fractional rig is extremely simple and easy to handle. Its staysail will be extremely useful to beat in rough weather. An asymmetric spinnaker tacked on the bowsprit will provide the fun in good weather.

 

The accommodation plan showed has been designed for the best comfort for a crew of two for extended cruises. Many other versions are available to suit different programs such as twin aft cabins or a workshop.

 

HAKA 110

Longueur: 10,99m

Flottaison: 10,55m

Bau: 3,40m

Biquille: 1,46m

Poids: 4300kg

En charge: 5600kg

Lest: 2000kg

Mât: 14,40m

Grand-voile: 34m²

Foc: 33m²

Spi: 103m²

Sous barrots: 1,97m

18CV diesel

Sandwich

Length: 36'

Waterline: 34' 8"

Beam: 11' 2"

Bilge keels: 4' 1"

Weight: 9500lbs

Loaded: 12300lbs

Ballast: 4400lbs

Mast: 47' 3"

Mainsail: 370sqft

Jib: 360sqft

Spinnaker: 1130sqft

Headroom:  6' 5"

18HP diesel

Sandwich

  

  

 

Issu du Paladin 117, Haka 110 présente le bon équilibre entre qualités marines et confort.

Le Lerouge Twin Keel System procure un tirant d'eau réduit sans aucun souci d'entretien.

 

Outre la construction à l’unité sur mannequin, une construction est prévue en moules femelles.

 

Le plan de voilure est efficace et bien adapté à un programme hauturier avec une trinquette de brise.

 

Les aménagements sont à la carte, la disposition représentée procure un étonnant espace visuel.

Paladin 117's latest evolution,  Haka 110 offers the right balance between seakindliness and comfort.

With the Lerouge Twin Keel System she dries out easily without any maintenance problem.

 

Besides one-off construction on a battened mould, production is prepared from female moulds.

 

 

The sail plan is efficient and well suited to passage making with its heavy-weather staysail.

 

The accommodation can be customised. The layout shown gives lots of visual space.