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VALKIRY 114

Longueur: 11,40m

Flottaison: 11,04m

Bau: 3,10m

Biquille: 1,40m

Poids: 3800kg

En charge: 5100kg

Lest: 1600kg

Mât: 13,40m

Grand-voile: 28,50m²

Yankee: 26,50m²

Trinquette: 13m²

Drifter: 48m²

Spi: 92m²

Sous barrots: 2m

15CV diesel saildrive

Sandwich en moules femelles

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de dessusAV Valkiry 114cotre

Length: 37' 5"

Waterline: 36' 3"

Beam: 10' 2"

Bilge keels: 4' 7"

Weight: 8400lbs

Loaded: 11200lbs

Ballast: 3500lbs

Mast: 44'

Mainsail: 315sqft

Yankee: 290sqft

Staysail: 140sqft

Drifter: 530sqft

Spinnaker: 1010sqft

Headroom:  6' 6"

15HP diesel saildrive

Sandwich from female moulds

Description : Description : Description : Description : Description : valkiry114v   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de dessusAR Valkiry 114cotre

Description : Description : Description : Description : Description : valkiry114p   Description : Description : Description : Description : Description : valkiry114a

 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de interieurAV Valkiry 114carreAV   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de interieurAR Valkiry 114carreAV

Valkiry 114 illustre tout l'intérêt des déplacements légers avec une longueur procurant un confort satisfaisant et des moyennes soutenues tout en restant dans un budget d'achat et d'entretien très raisonnable.

 

Sa carène moderne et performante est parfaitement bien équilibrée pour se contenter d'un régulateur d'allure.

Le Lerouge Twin Keel System est le compromis idéal entre un échouage facile et des performances satisfaisantes.

Son gréement de cotre privilégie la facilité de manœuvre et la fiabilité en voyage.

 

Le roof à teugue dégage panoramique dégage un volume surprenant avec une excellente visibilité et aération.

Le cockpit est particulièrement bien protégé derrière le roof.

Valkiry 114 illustrates all the advantages of light displacement with enough length to provide reasonable comfort and sustained average speeds while her budget remains reasonable.

 

Her sleek modern hull shape is perfectly balanced to use a wind pilot.

The Lerouge Twin Keel System is the right compromise between easy drying out and adequate performance.

 

Her cutter rig is rugged and extremely easy to handle for deep sea voyaging.

 

The raised deck provides amazing room inside with excellent visibility and ventilation.

 

The cockpit his well sheltered by the cabin.

 

BRATTAHLID

Longueur: 11,40m

Flottaison: 11,04m

Bau: 3,10m

Biquille: 1,40m

Poids: 3800kg

En charge: 5100kg

Lest: 1600kg

Mât: 2 x 11,30m / 4m²

Grand-voile: 27m²

Misaine: 27m²

Drifter: 17m²

Spi: 40m²

Sous barrots: 2m

Moteur électrique 4,8kW

Sandwich en moules femelles

Length: 37' 5"

Waterline: 36' 3"

Beam: 10' 2"

Bilge keels: 4' 7"

Weight: 8400lbs

Loaded: 11200lbs

Ballast: 3500lbs

Mast: 2 x 37' / 45sqft

Mainsail: 300sqft

Foresail: 300sqft

Drifter: 190sqft

Spinnaker: 440sqft

Headroom:  6' 6"

4,8kW electric engine

Sandwich from female moulds

  

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de interieurAV Brattahlid

 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de interieurAR Brattahlid

Brattahlid est conçu sans compromis pour le vagabondage avec une recherche de simplicité et d'autonomie et un tirant d'eau réduit donnant accès à toutes les criques, lagunes et autres ports d'échouage.

 

La construction est particulièrement renforcée dans les fonds et en peau extérieure pour supporter les traitements  les plus durs.

 

Un gréement non haubané a été retenu pour sa grande simplicité.

Les mâts rotatifs en carbone et leurs voiles à corne assureront une vitesse de croisière soutenue avec une manœuvre extrêmement simplifiée depuis le cockpit.

Des voiles légères permettront de s'amuser par petit temps.

Une motorisation électrique est choisie. Hydroalternateur, éolienne et panneaux solaires assurent l'énergie dans toutes les conditions.

 

Le roof à teugue procure un agréable volume intérieur avec une bonne visibilité sur l'extérieur et une parfaite aération.

Le cockpit possède une position de veille sur le bridge-deck bien protégée par le roof à teugue. La position de barre est plus excentrée par beau temps. L'accastillage est placé idéalement pour une manœuvre facile sans encombrer le cockpit. La circulation est facile et la plage avant bien dégagée.

Brattahlid is designed without compromise for voyaging with the emphasis on simplicity and self-sufficiency. Her length provides reasonable comfort and sustained average speeds while her shoal draft makes access possible to all rivers, harbours and anchorages.

 

Construction is reinforced in the bottom and outside skin to cope with the worse treatments.

 

A freestanding rig was chosen for its simplicity.

Carbon rotating masts and square head sails will provide a sustained cruising speed with extremely easy handling from the cockpit.

Light weather sails will increase fun in nice conditions.

 

The raised cabin provides a nice accommodation with good visibility outside and excellent ventilation.

 

An electric engine is specified. Water, wind and solar generators provide the required energy in all conditions.

 

The cockpit is well sheltered by the bridge-deck.

The steering offers excellent visibility.

The deck layout facilitates sail handling without cluttering the cockpit.

Nice foredeck for mooring duties or to inflate the dinghy.

 

HAKA 115

Longueur: 11,49m

Flottaison: 10,56m

Bau: 3,40m

Biquille: 1,40m

Dériveur: 0,85/2,14m

Poids: 4600kg

En charge: 5900kg

Lest: 2300kg

Mât: 13,50m

Grand-voile: 30m²

Yankee: 30m²

Trinquette: 13m²

Spi: 120m²

Sous barrots: 2m

18CV diesel (biquille)

10CV hors-bord (dériveur)

Sandwich ou strip planking

Homologation 1ère cat. n°2835

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-1

Length: 37' 9"

Waterline: 34' 8"

Beam: 11' 2"

Bilge keels: 4' 7"

Centreboard: 2'10"/7'

Weight: 10200lbs

Loaded: 13000lbs

Ballast: 5100lbs

Mast: 44' 4"

Mainsail: 330sqft

Yankee: 330sqft

Staysail: 140sqft

Spinnaker: 1320sqft

Headroom:  6' 6"

18HP diesel (bilge keels)

10HP outboard (centreboarder)

Sandwich or strip planking

Description : Description : Description : Description : Description : profile Haka 115   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de haka_115_ar

 

Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Haka 115   Description : Description : Description : Description : Description : dessus Haka 115

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-4   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-5

 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de paladin 5   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-3

Voici un de mes plans favoris car j'ai construit et possédé le prototype de ce modèle qui a eu par la suite une descendance nombreuse de toutes tailles.

Haka 115 est conçu sans compromis pour le vagabondage. Sa taille permet la vie à bord et offre de belles moyennes tandis que le tirant d'eau réduit donne accès à toutes les criques, lagunes et autres ports d'échouage.

 

La grande longueur flottaison assure une bonne vitesse de croisière et la stabilité de route. Rapport de lest élevé et sections puissantes donnent la stabilité nécessaire.

Les appendices au profil NACA soigné assurent un bon prés à cette carène moderne. Les deux safrans contrôlent le bateau à la gîte. Embryon de quille et ailerons de safrans protègent la coque à l'échouage en permettant le carénage.

Le Lerouge Twin Keel System est maintenant proposé pour combiner un échouage facile avec une réalisation simplifiée et un entretien réduit.

Le gréement de cotre est fiable et particulièrement facile à manier. La trinquette sera particulièrement appréciée dans la brise et les voiles légères ne manquent pas pour s'amuser par petit temps. 

 

La teugue en sandwich de contreplaqué est économique, facile à construire, protège le cockpit, dégage un beau plan de pont et donne un bon volume intérieur. Le sandwich apporte l'isolation thermique et acoustique.

Les aménagements représentés sont une des variantes réalisées. L'espace visuel est important et si l'on veut ses aises on remplacera les deux cabines arrières par une cabine de propriétaire. Un poste avant séparé est une autre possibilité.

This is one of my favourite designs since I built and owned the prototype of this model who now has many developments of all sizes.

Haka 115 is designed without compromise for voyaging. Her size provides live- aboard comfort with good offshore abilities while her shoal draft makes access possible to all rivers, harbours and anchorages.

 

Her long waterline provides a good cruising speed and a well-balanced hull.

High ballast ratio and powerful sections will give plenty of stability.

The pivoting NACA section centreboard ensures good windward performance and allows adjusting the balance under sails. The twin rudders give good control in broaching conditions.

The Lerouge Twin Keel System is now available to combine safe drying out with simple construction and easy maintenance.

The cutter rig is powerful, yet rugged, and extremely easy to handle. Its yankee furls well and the staysail will be extremely useful to beat in rough weather.

A large choice of light sails is available to get the best speed in pleasant conditions.

The sandwich on plywood raised-deck is easy and cheap to build, protects the cockpit, give a clean deck plan and lots of internal volume.

 

The accommodation plan shown has been designed for the best comfort for a crew of two for extended cruises. Many other versions are available to suit different programs such as twin aft cabins or a separate foc'sle.

   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de paladin 2   Description : Description : Description : Description : Description : voiles et voiliers

 

HAKA 117

Longueur: 11,70m

Flottaison: 10,86m

Bau: 3,40m

Biquille: 1,40m

Dériveur: 0,85/2,14m

Poids: 4700kg

En charge: 6000kg

Lest: 2300kg

Mât: 13,90m

Grand-voile: 31m²

Yankee: 30m²

Trinquette: 14,50m²

Spi: 113m²

Sous barrots: 2m

18CV diesel saildrive

Sandwich sur gabarits

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-7

Length: 38' 4"

Waterline: 35' 8"

Beam: 11' 2"

Bilge keels: 4' 7"

Centreboard: 2'10"/7'

Weight: 10300lbs

Loaded: 13200lbs

Ballast: 5100lbs

Mast: 45'10"

Mainsail: 340sqft

Yankee: 330sqft

Staysail: 160sqft

Spinnaker: 1240sqft

Headroom:  6' 7"

18HP diesel saildrive

Sandwich on templates

Description : Description : Description : Description : Description : profile Gaïa 120   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de tomahawk 2

 

Description : Description : Description : Description : Description : dessus Gaïa 120     Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Gaïa 120LB 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de tomahawk 5   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de tomahawk 4

 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-2   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-1

Haka 117 prend la suite du Paladin 117 pour une construction à l'unité.

Il est conçu sans compromis pour le voyage. Sa taille permet la vie à bord et offre de belles moyennes tandis que le tirant d'eau réduit donne accès à toutes les criques, lagunes et autres ports d'échouage.

 

Sa carène moderne et performante bénéficie du Lerouge Twin Keel System pour un échouage facile. Dérive pivotante et deux safrans sont possibles.

Son gréement de cotre est bien adapté à un programme hauturier en équipage réduit. Le yankee s'enroule bien et la trinquette sera particulièrement appréciée dans la brise. Les voiles légères ne manquent pas pour s'amuser par petit temps.

 

Les aménagements représentés sont une des variantes réalisées. L'espace visuel est important avec beaucoup d'aises. Deux cabines arrières ou un poste avant séparé sont d'autres possibilités.

 

Le roof panoramique permet une veille de l'intérieur tout en gardant un pont avant bien dégagé pour les manœuvres, le bronzing, gonfler l'annexe ou mouiller.

Haka 117 replaces the famous Paladin 117 for one-off construction.

She is designed without compromise for voyaging. Her size allows living aboard in full comfort and gives good offshore abilities while her shoal draft makes access possible to all rivers, harbours and anchorages.

 

Her fast modern hull shape is optimised with the shoal-draft Lerouge Twin Keel System. A pivoting board and twin rudders are an alternative.

The efficient cutter rig is well suited to a short handed offshore program. Its yankee furls well and the staysail will be extremely useful to beat in rough weather.

A large choice of light sails is available to get the best speed in pleasant conditions.

 

The accommodation plan has been designed for the best comfort for a crew of two for extended cruises with occasional guests. Many other versions are available to suit different programs such as twin aft cabins or a separate foc'sle.

The panoramic coach roof provides an all-round view while the foredeck is perfect for sail handling, sunbathing, inflating the dinghy or mooring.

Description : Description : Description : Description : Description : bateaux   Description : Description : Description : Description : Description : loisirs nautiques   Description : Description : Description : Description : Description : voiles et voiliers

 

VALKIRY 118

Longueur: 11,80m

Flottaison: 11,19m

Bau: 3,50m

Biquille: 1,50m

Poids: 4800kg

En charge: 6400kg

Lest: 2000kg

Mât: 15,30m

Grand-voile: 36m²

Foc: 37m²

Trinquette: 14m²

Drifter: 58m²

Spi: 103m²

Sous barrots: 2m

20CV diesel saildrive

Sandwich en moules femelles

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de dessusAV Valkiry 114

 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de dessusAR Valkiry 114

Length: 38' 9"

Waterline: 36' 9"

Beam: 10' 8"

Bilge keels: 4'11"

Weight: 10600lbs

Loaded: 14100lbs

Ballast: 4400lbs

Mast: 50' 2"

Mainsail: 400sqft

Jib: 410sqft

Staysail: 150sqft

Drifter: 640sqft

Spinnaker: 1130sqft

Headroom:  6' 6"

20HP diesel saildrive

Sandwich from female moulds

Description : Description : Description : Description : Description : profile Haka 114

Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Haka 114

 

Description : Description : Description : Description : Description : dessus Haka 114

Valkiry 118 illustre tout l'intérêt des déplacements légers avec une longueur procurant un confort satisfaisant et des moyennes soutenues tout en restant dans un budget d'achat et d'entretien très raisonnable.

 

Sa carène moderne et performante est parfaitement bien équilibrée pour se contenter d'un régulateur d'allure.

Le Lerouge Twin Keel System est le compromis idéal entre un échouage facile et des performances satisfaisantes.

Son gréement est extrêmement efficace et facile à manier. Le foc a peu de recouvrement pour bien s'enrouler, la trinquette possède une bande de ris.

Les drifter, gennaker et autres spis asymétriques sont amurés sur l'étrave sans nécessiter de tangon.

 

Les aménagements sont conçus avant tout pour la mer. Les zones de repos sont isolées du carré et de la cuisine.

Le moteur est centré pour privilégier le passage dans le clapot.

Le plan de pont possède un roof particulièrement profilé et élégant.

Valkiry 118 illustrates all the advantages of light displacement with enough length to provide reasonable comfort and sustained average speeds while her budget remains reasonable.

 

Her sleek modern hull shape is perfectly balanced to use a wind pilot.

The Lerouge Twin Keel System is the right compromise between easy drying out and adequate performance.

 

Her rig is extremely efficient, yet easy to handle. The jib has little overlap to furl well, the staysail can be reefed.

Drifter, gennaker and spinnakers are tacked from the bow without the need for a bowsprit.

 

The accommodation plan has been designed first of all for passage making. Sleeping quarters are isolated from the saloon/galley area.

The engine is amidships to optimise seakindliness.

 

The deck plan has a stylish streamlined cabin.

 

PARADOXE 120

Longueur: 11,99m

Flottaison: 11,50m

Bau: 3,60m

Dérive pivotante: 0,88/2,13m

Poids: 6700kg

En charge: 8400kg

Lest: 3300kg

Mât: 14,20m

Grand-voile: 33m²

Yankee: 30m²

Trinquette: 16m²

Spi: 129m²

Sous barrots: 2m

27CV diesel

Aluminium à bouchains

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-3

Length: 39' 4"

Waterline: 37'10"

Beam: 11'10"

Centreboard: 2'11"/7'

Weight: 14700lbs

Loaded: 18500lbs

Ballast: 7300lbs

Mast: 46' 8"

Mainsail: 360sqft

Yankee: 353sqft

Staysail: 180sqft

Spinnaker: 1420sqft

Headroom:  6' 7"

27HP diesel

Hard chine aluminium

Description : Description : Description : Description : Description : profile Paradoxe 120   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de paradoxe 20

 

Description : Description : Description : Description : Description : aménagement Paradoxe 120   Description : Description : Description : Description : Description : dessus Paradoxe 120

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-7   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-5

 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-6   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de paradoxe 15

 

Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-4   Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-3

Paradoxe 120 est dans la lignée de nos dériveurs de croisière bi-safrans conçus spécifiquement pour la construction en aluminium avec un faible tirant d’eau et une robustesse des fonds lui permettant de fréquenter n'importe quel port ou mouillage.

12m permet le voyage avec déjà un confort, une vitesse de croisière et une charge utile appréciables sans poser encore de problème de manœuvre. Le premier Paradoxe 120 naviguera au SPITZBERG et en PATAGONIE aussi ses priorités sont la fiabilité, l'autonomie et la simplicité.

 

Une longueur flottaison importante assure une bonne vitesse de croisière avec des formes bien équilibrées. La stabilité provient d'un rapport de lest important et d'une bonne stabilité de formes. La dérive pivotante au profil NACA assure un prés efficace tout en permettant d'affiner l'équilibre sous voiles. Les deux safrans assurent un contrôle parfait.

Le gréement de cotre est fiable et particulièrement facile à manier. Les voiles d'avant sont de taille réduite, la trinquette sera appréciée au prés par mauvais temps tandis que les voiles légères ne manquent pas pour qui veut s'amuser par petit temps.

 

Le plan d'aménagement représenté est original et privilégie les aises. Il n'est pas encombré par le puits de dérive et s'adapte aussi bien à la vie en mer qu'au port. Le roof panoramique procure une excellente vue et l'aération est parfaite.

Le plan de pont est bien dégagé pour les manœuvres et le cockpit bien abrité.

Paradoxe 120 is of our cruising twin rudders centreboarders specially designed for aluminium construction with an extremely shoal-draft and the immense strength of her bottom plating to give access to all moorings and rivers with trouble-free drying up.                                            

40' is large enough to get comfort, load ability and a good cruising speed for voyaging, yet small enough to stay easy to handle. The first Paradoxe 120 will sail to SPITZBERG and PATAGONIA so her priorities are self-sufficiency, reliability and simplicity.

 

Her long waterline length gives a good cruising speed and a well balanced hull. High ballast ratio and powerful sections will provide the required stability.

The deep NACA section centreboard ensures good windward performance and allows the adjustment of balance under sail. The twin rudders give good control in broaching conditions.

The cutter rig is rugged and extremely easy to handle. Its yankee furls well while its staysail will be much appreciated to beat in heavy weather. Drifter and spinnakers will boost her performance in light weather.

 

The accommodation plan is ideal for a centreboarder. Large aft saloon, chart table and galley under the panoramic coach-roof, quarter berths and a nice forward cabin. Forward locker and lazarette give plenty of storage.

 

The foredeck is ideal for sail handling, sunbathing or inflating a dinghy while the cockpit is well sheltered.

Description : Description : Description : Description : Description : loisirs nautiques