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HAKA 152

Longueur: 15,24m

Flottaison: 15,24m

Bau: 4m

Biquille: 2m

Poids: 6700kg

En charge: 8300kg

Lest: 2900kg

Mât: 20,30m

Grand-voile: 74m²

Foc: 57m²

Spi: 191m²

Sous barrots: 1,93m

40CV diesel

Sandwich sur gabarits

Description : Copie de Quickenning 301

Length: 50'

Waterline: 50'

Beam: 13' 2"

Bilge keels: 6'7"

Weight: 14700lbs

Loaded: 18300lbs

Ballast: 6400lbs

Mast: 66' 8"

Mainsail: 820sqft

Jib: 630sqft

Spinnaker: 2100sqft

Headroom:  6' 4"

40HP diesel

Sandwich on templates

Description : profile Haka 152   Description : Copie de Quickenning 369

 

Description : Copie de Quickenning 368   Description : Copie de haka152av

Description : dessus Haka 152   Description : amenagement Haka 152

 

Description : Copie de interieur Haka 152   Description : Copie de Quickenning 192

 

Description : Copie de Quickenning 194   Description : Copie de Quickenning 239

Les ULDB possèdent sans aucun doute un inégalable rapport coût de construction, performances, volume intérieur.

Avec sa carène issue du Flash 50, Haka 152 est destiné au voyage (très) rapide.

Le problème d'obtenir une bonne raideur à la toile avec un tirant d'eau acceptable en croisière a été résolu avec une nouvelle évolution du Lerouge Twin Keel System.

Un mât carbone est indispensable pour porter beaucoup de voilure sans compromettre la stabilité.

Les aménagements sont sobres et structurels pour obtenir un bon rapport de lest. Les réservoirs d'eau se ballastent.

Les poids sont très centrés avec le moteur sous la table du carré.

Le cockpit est protégé par un abri de descente.

ULDBs offer without any doubt the best building cost, performances, inside volume ratio possible.

Haka 152's hull is inspired by the Flash 50 to provide outstanding passage making speed.

 

Combining sail power with reasonable draft was done with our latest evolution of the Lerouge Twin Keel System.

A carbon mast is required to carry lots of sail without compromising stability.

Accommodation is simple and structural to get a high ballast ratio. Fresh water tanks are used as ballast.

All weights are amidships such as the engine under the table.

The cockpit is sheltered by the cabin extension.

Description : loisirs nautiques

 

HAKA 160

Longueur: 15,99m

Flottaison: 15,50m

Bau: 4,40m

Sous barrots: 2m

Sandwich

 

Le nouveau Haka 160 bénéficie des dernières recherches en architecture navale pour combiner hautes performances et confort en croisière.

Les aménagements sont personnalisés autour d'un salon de pont stylisé tandis que le grand cockpit se prolonge d'une grande jupe accueillant l'annexe.

Outre la construction à l'unité, nous envisageons une production par infusion dans des moules femelles.

Description : Copie de perspective avant

Length: 52' 6"

Waterline: 51' 2"

Beam: 14' 5"

Headroom:  6' 7"

Sandwich

 

The new Haka 160 benefits from the latest researches in yacht design to combine high performance and cruising comfort

 

The interior is customised around a stylish deck saloon and the large bathing platform can even stow a dinghy.

 

Besides one-off construction, we are planning production by infusion in female moulds.