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HAKA 86
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Longueur: 8,61m Flottaison: 7,95m Bau: 2,55m Dérive pivotante: 0,43/1,80m Poids: 2460kg En charge: 3530kg Lest: 1100kg Mât: 10,20m Grand-voile: 19m² Foc: 19m² Spi: 41m² Sous barrots: 1,80m 8CV hors-bord |
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Length: 28' 3" Waterline: 26' 1" Beam: 8' 4" Centreboard: 1'/4' 3" Weight: 5400lbs Loaded: 7800lbs Ballast: 2400lbs Mast: 33' 8" Mainsail: 210sqft Jib: 210sqft Spinnaker: 450sqft Headroom:
5'11" 8HP outboard |
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Il y a maintes formes de
voyages et Haka 86
correspond à une philosophie de rencontre des peuples que l'on va visiter
sans les offenser par un luxe tapageur. La première unité construite en
Italie vient de rejoindre la Thaïlande. Voici une unité d'une
simplicité extrême, pouvant être entretenue par les moyens du bord et être
laissé sur une plage pour rester à terre. Il est aux limites du gabarit
transportable par économie de transport, pour s'affranchir des contraintes de
port et permettre un hivernage chez soi entre deux traversées. La carène privilégie une
vitesse de croisière soutenue, des mouvements doux et une barre facile sous
régulateur d'allure. Un dériveur intégral avec des fonds
très renforcés procure le plus faible tirant d'eau pour beacher, remonter des
rivières ou fréquenter les ports d'échouage. La construction en sandwich est
particulièrement robuste tandis que les formes développables du pont
économisent du travail. L'adaptation au strip planking est possible. La forme des superstructures
est étudiée pour favoriser le redressement du bateau. Le plan de voilure est simple, robuste avec un centre de voilure abaissé. La trinquette permettra de faire route par gros temps. Les aménagements permettent la
vie en mer tout en préservant une cabine double au port. Le roof à teugue
procure la hauteur sous barrots, une excellente visibilité et une aération
parfaite. Le cockpit est parfaitement protégé
par le roof tandis que le plan de pont est parfaitement dégagé pour la
manœuvre. Parmi les détails pratiques, on
notera le mât sur jumelles pour démâter seul, la baille à mouillage ou la
dérive démontable de l'intérieur. |
There are many ways of voyaging and Haka 86 is a tool to meet people
without offending them with a luxurious yacht. The first built in Italy has
cruised to Thailand. This is an extremely basic boat to be
self-sufficient and left alone on a beach to stay ashore for a while. She has the maximum beam to be trailerable
for cheap transport, to avoid harbours to winter at home between two
adventures. We optimised the hull shape to obtain a
sustained cruising speed, comfortable motion and easy steering with a
windvane. The pivoting board provides the shoalest
draft to approach beaches, dry out in tidal anchorages or sail up rivers. Foam-sandwich construction is immensely
strong while the deck is built from flat panels to save building time. She
would be easily adapted to strip planking construction. The superstructures are designed to help
recovering from a capsize. The sail plan is rugged with a low centre of
pressure. The staysail will help to claw from a lee shore in a gale. The accommodation plan is suited to passages
while keeping a cosy double cabin for harbours. The raised deck provides
standing headroom, all round visibility and proper ventilation. The cockpit is well protected by the cabin
while the clean deck layout is perfect for sail handling. Among the practical details, one can note the
mast on tabernacle, the mooring stowage or the centreboard, which can be
lifted inside the boat. |
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HAKA 90
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Longueur: 8,99m Flottaison: 8,99m Bau: 3m Biquille: 1,25m Poids: 2600kg En charge: 3600kg Lest: 1200kg Mât: 12,40m Grand-voile: 27m² Foc: 21m² Spi: 57m² Sous barrots: 1,95m 10CV diesel |
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Length: 29' 6" Waterline: 29' 6" Beam: 9' 8" Bilge keels: 4' 1" Weight: 5700lbs Loaded: 7900lbs Ballast: 2600lbs Mast: 40' 8" Mainsail: 300sqft Jib: 230sqft Spinnaker: 620sqft Headroom:
6' 5" 10HP diesel |
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Après le succès de la présentation du Gaïa 80, nous proposons une unité de conception similaire mais s'affranchissant des contraintes du transportable. Voici donc Haka 90 qui offre une seconde cabine, un moteur fixe et un cockpit agrandi. |
After the successful launching of the Gaïa
80, it seemed interesting to start thinking about a similar design but
without the limits of trailerable weight and beam. This is the Haka 90, which
will offer a second cabin, inboard engine and a longer cockpit. |
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