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DINABAR
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Longueur: 13m Flottaison: 13m Largeur: 11m Foils: 0,64m/1,82m Poids: 3400kg En charge: 5200kg Mât: 17,80m / 8m² Grand-voile: 67m² Foc: 43m² Spinnaker: 125m² Sous barrots: 2m Hors-bord 25CV |
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Length: 42' 8" Waterline: 42' 8" Beam: 36' 1" Foils: 2' 1"/6' Weight: 7500lbs Loaded: 11400lbs Mast: 58' 5" / 90sqft Mainsail: 740sqft Jib: 470sqft Spinnaker: 1380sqft Headroom:
6' 6" 25HP outboard |
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Le trimaran est une solution
intéressante pour qui veut obtenir des moyennes très élevées pour un
programme de croisière. La coque centrale évasée peut
disposer d'aménagements similaires à ceux des monocoques performants avec
deux belles cabines doubles, un grand carré, une cuisine avec la hauteur sous
barrots, une table à cartes et des WC. A cela s'ajoutent des
performances remarquables qui augmentent le plaisir et le rayon d'action,
l'absence de gîte, un tirant d'eau réduit et une belle surface de pont. Ce bateau est idéal pour
s'amuser en course à armes égales, tant en temps réel en Open qu'en temps
compensé dans le cadre de la MULTI 2000 ou du MOCRA. Dinabar bénéficie de nos dernières recherches en appendices avec des foils permettant de réduire la taille des flotteurs. Le gréement est particulièrement efficace avec un mât carbone rotatif et les voiles légères en tête. Il reste facile à manier grâce aux lazy-jacks, enrouleur de foc et trinquette de brise. Dinabar est construit en
sandwich sur gabarits aux Ateliers du Cap-Vert. Les poutres en carbone sont réalisées en composite sur le même moule. Les appendices en carbone sont
stratifiés en moule femelle. |
A trimaran is an interesting choice for those
who want to get very high performance on a cruising boat. The flared main hull has similar
accommodation to fast monohulls with two large double cabins, a nice saloon,
standing headroom at the galley, chart table and WC. Add to this high performance, which increases
fun and range, lack of heel, shoal draft and large deck area. Trimarans have an edge when the rule measures
weight and sail area. This boat will be competitive in corrected time under
the MOCRA or MULTI 2000 rules while been able to be first over the line in
many events. Dinabar benefits from our latest appendages
researches with foils to reduce float size. The rig is extremely efficient with carbon
rotating mast and masthead light weather sails. Yet it remains easy to handle
with jib roller, heavy weather staysail and lazy-jacks. Dinabar is built in foam-sandwich on templates by
Ateliers du Cap Vert. Carbon beams are made on the same plug. Carbon foils and rudder are laminated in
female moulds. |
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