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PULSAR 50 cruiser-racer

Longueur: 15,24m

Flottaison: 15,20m

Largeur: 12,50m

Dérive sabre: 0,66/3,03m

Poids: 5500kg

En charge: 7500kg

Mât: 21,50m / 12m²

Grand-voile: 104m²

Foc: 64m²

Gennaker: 115m²

Sous barrots: 2m

Diesel 75CV

Flotteurs sandwich

Poutres composite

Length: 50'

Waterline: 49'10"

Beam: 41'

Daggerboard: 2' 2"/9'11"

Weight: 12100lbs

Loaded: 16500lbs

Mast: 70' 6" / 130sqft

Mainsail: 1150sqft

Jib: 700sqft

Gennaker: 1270sqft

Headroom:  6' 5"

75HP diesel

Sandwich floats

Composite beams

  

 

Copie de rayon vert 14   Copie de rayon vert 11

 

Copie de nouveau-9   Copie de rayon vert 12

 

Copie de rayon vert 10   Copie de rayon vert 13

dessus Pulsar 50cr   amenagement Pulsar 50cr

 

Copie de rayon vert 9   Copie de rayon vert 29

 

  

 

Copie de rayon vert 40   Copie de rayon vert 41

Avec des performances exceptionnelles, un trimaran cruiser-racer procure un passionnant programme de navigation:

Outre la possibilité de courir, la vitesse procure un rayon d'action accru permettant de prévoir des croisières éloignées pendant ses vacances.

 

Pulsar 50cr bénéficie des derniers enseignements de la compétition avec des flotteurs longs et volumineux, chacun munis d'un safran pour la sécurité et la puissance dans la brise. La dérive sabre en carbone assure un prés efficace.

Grâce à son mât rotatif en carbone le gréement est particulièrement efficace ce qui permet de simplifier la manœuvre en réduisant le nombre des voiles.

Le foc est sur stoqueur, le gennaker en tête sur emmagasineur et la trinquette de brise sur enrouleur.

 

La construction évite les matériaux exotiques et se fait en sandwich sur moule mâle avec post-cuisson de l'époxy. Les bras carbone sont stratifiés sur le même moule.

 

Les aménagements bénéficient d'un redan qui dégage un agréable espace visuel dans le carré surélevé, la cuisine dans le prolongement et des couchettes de mer. S’ajoutent deux belles cabines et une salle d’eau.

Le cockpit est bien protégé avec un position de veille abritée.

Le moteur est puissant et situé sous les planchers pour centrer les poids. Un safran central facilite les manœuvres de port.

 

Pulsar 50cr peut être personnalisé pour son programme exact et budget:

L'évasement de la coque centrale peut être augmenté pour offrir plus de volume.

Son coût peut être réduit avec une construction sur gabarits et des bras en verre ou avec des éléments en strip planking.

With outstanding performance, a cruising-racing trimaran provides a fabulous sailing program:

Besides the possibility of racing, speed extends her range Distant cruise grounds may be reached during our too short holidays.

 

Pulsar 50cr benefits from the latest racing developments with long buoyant floats, which have their own rudder for safety and power in strong winds. The deep carbon daggerboard insures good windward ability.

Helped by a rotating carbon mast, the rig is extremely efficient yet easy to handle with a minimum number of sails.

The jib is on an in-and-out furler, the masthead gennaker on furler and the heavy-weather staysail can be rolled.

 

Construction avoids exotic materials and is done under vacuum in foam-sandwich on a male plug with post-cured epoxy.

Carbon beams are glassed on the same plug.

 

The accommodations benefit from the side bulge which gives a lot of volume in the saloon, galley and quarter berths. Owner cabin with bathroom forward and guest cabin aft.

The cockpit is well protected with a sheltered watch position.

The powerful engine is situated amidships under the cabin sole. A central rudder helps harbour handling.

 

Pulsar 50cr may be customised for her exact program and budget:

For cruising, the main hull flare may be increased for more volume.

Her cost may be reduced with construction on templates with glass beams or with some strip planking elements.

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