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PULSAR 23

Longueur: 6,99m

Flottaison: 6,99m

Largeur: 6m

Sur remorque: 2,28m

Ailerons: 0,42m

Poids: 800kg

En charge: 1300kg

Mât: 10,30m / 2,50m²

Grand-voile: 23m²

Foc: 8,50m²

Spi: 34m²

Sous barrots: 1,50m

Hors-bord 4CV

Sandwich ou strip planking

Poutres aluminium

Copie de profile Pulsar 23

Length: 22'11"

Waterline: 22'11"

Beam: 19' 8”

On trailer: 7' 6"

Keels: 1' 5"

Weight: 1800lbs

Loaded: 2900lbs

Mast: 33'10" / 30sqft

Mainsail: 250sqft

Jib: 95sqft

Spinnaker: 370sqft

Headroom:  4'11"

4HP outboard

Sandwich or strip planking

Aluminium beams

amenagement Pulsar 23_1

dessus Pulsar 23_1

Le trimaran est une réponse intéressante au problème complexe du multicoque côtier transportable offrant des aménagements corrects, des performances exceptionnelles et un démontage et transport aisés.

 

La coque centrale du Pulsar 23 possède suffisamment de volume pour de courtes croisières et est conforme aux minima des jauges IMMCA et MULTI 2000.

Afin d'éviter l'encombrement du puits de dérive dans les aménagements, simplifier la construction et un échouage facile, nous avons opté pour des ailerons sous chaque flotteur inspirés du Lerouge Twin Keel System qui fait merveille sur nos catamarans de croisière.

Les flotteurs sont longs et volumineux pour la sécurité et la puissance dans la brise et possèdent deux safrans suspendus pour un contrôle parfait.

La construction évite les matériaux exotiques et se fait en sandwich sur mannequin ou bois époxy. Les bras sont de simples profils aluminium boulonnés dans leurs empreintes.

Le gréement est particulièrement efficace et facile à manier avec ses petites voiles d'avant. Le tangon fixe facilite la manœuvre du spi asymétrique.

Ce plan devrait être aussi compétitif en course en temps compensé que les autres Pulsar.

A trimaran is an interesting answer to the problems of a trailerable coastal cruiser-racer with reasonable accommodation, sparkling performance and easy towing.

 

Pulsar 23's flared main hull has enough room for short cruises and complies with the IMMCA and MULTI 2000 regulations.

Inspired by the Lerouge Twin Keel System, so successful on our cruising catamaran designs, we chose keels under each float to avoid a board casing intruding in the accommodation, simplify construction and facilitate drying out.

These floats are long and buoyant for safety and power in strong winds with twin spade rudders give an optimum control.

Construction avoids exotic materials and can be made from foam-sandwich on a male battened mould or from wood epoxy. Beams are simple aluminium tubes bolted in their sockets.

 

The rig is extremely efficient and easy to handle with small headsails and the asymmetric spinnaker on a fixed pole.

This design should be as competitive in handicap racing as the other Pulsar.

 

PULSAR 26

Longueur: 7,99m

Flottaison: 7,99m

Largeur: 6,80m

Sur remorque: 2,55m

Dérive sabre: 0,43/1,93m

Poids: 1200kg

En charge: 1900kg

Mât: 12,60m / 3m²

Grand-voile: 35m²

Foc: 16m²

Spi: 64m²

Sous barrots: 1,75m

Hors-bord 8CV

Sandwich ou strip planking

pulsar_26_small

Length: 26' 3"

Waterline: 26' 3"

Beam: 22' 4"

On trailer: 8' 4"

Daggerboard: 1' 5"/6' 4"

Weight: 2600lbs

Loaded: 4200lbs

Mast: 41' 4"/ 30sqft

Mainsail: 390sqft

Jib: 180sqft

Spinnaker: 700sqft

Headroom:  5' 9"

8HP outboard

Sandwich or strip planking

Study plan Pulsar 26_1  

 

Copie de pulsar_26p  

Study plan Pulsar 26_1  

 

pulsar_26m_small   pulsar_26c_small

 

Study plan Pulsar 26_1   pulsar_26i_small

 

pulsar_26g_small   pulsar_26tc_small

Le trimaran est une réponse intéressante au problème complexe du multicoque côtier transportable offrant des aménagements confortables et des performances exceptionnelles.

 

Le Pulsar 26 est une valeur sure qui a sillonné toute l'EUROPE en croisière familiale.

Il possède un beau palmarès en remportant trois titres consécutifs du Challenge AMH en MICRO et MULTI 2000!

 

Ce plan a été constamment remis à jour, bénéficiant des derniers enseignements de la compétition avec des flotteurs longs et volumineux pour la sécurité et la puissance dans la brise.

Une dérive sabre assure un prés efficace et facilite la mise sur remorque.

Deux safrans suspendus sous les flotteurs assurent un contrôle parfait.

 

Sa coque centrale est très évasée pour offrir un superbe carré, la hauteur sous barrots, une belle couchette double et des toilettes séparées.

 

Les flotteurs abritent de nombreux coffres.

On peut barrer depuis l'abri du cockpit ou  bénéficier de la vue depuis le flotteur au vent. Les trampolines augmentent l'agrément du plan de pont pour bronzer ou gonfler une annexe.

 

Les bras sont simplement boulonnés.

Pulsar 26 est construit à l'unité mais un nouveau Quasar 26 directement inspiré est en préparation pour une réalisation en série en moules femelles.

 

Selon le programme exact, on choisira un mât rotatif alu ou l'option carbone avec voiles légères en tête. Les focs seront sur enrouleur, étai creux ou autovireur.

Le tangon fixe facilite la manœuvre des gennaker et spis asymétriques.

A trimaran is an interesting answer to the complex problems of a trailerable coastal cruiser-racer with comfortable accommodation and sparkling performance.

 

The Pulsar 26 is a proven design which has cruised in family all around EUROPA.

She has an impressive racing record with three wins in MICRO IMMCA and MULTI 2000 Challenge AMH!

 

This design was constantly updated and benefits from the latest racing developments with long buoyant floats for safety and power in strong winds.

The deep daggerboard insures good windward ability and shoal draft.

Two spade rudders under the floats give an optimum control.

 

Her flared main hull provides a superb saloon, standing headroom, a real double berth and separate toilets.

Many lockers are available in the floats.

 

One can steer from the shelter of the cockpit or enjoy the view from the windward float. The trampolines increase deck space for sunbathing or to inflate a dinghy.

 

Beams are simply bolted.

Pulsar 26 is built in one-off. A new Quasar 26 is prepared for production from female moulds

 

Depending of her program, she will have a rotating aluminium mast or the optional carbon mast with masthead light weather sails. The jibs are on furler, headfoil or self-tacking.

Gennaker and asymmetric spinnaker are tacked on a fixed pole.

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