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Trimarans |
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Les Pulsar illustrent nos toutes dernières conceptions de trimarans. Leur procédé de construction est adapté selon le cahier des charges: pays de construction, chantier, styling, facilité de mise en œuvre, budget, etc... Les coques peuvent êtres réalisées en: -sandwich de lisses de mousse sur gabarits mâles Les ponts peuvent être réalisés en: -sandwich de lisses de mousse dans gabarits femelles -sandwich sur mannequin femelle -sandwich sur une peau intérieure en contreplaqué Les modèles commercialisés par Lerouge-Yachts sont réalisés professionnellement en moules femelle. Les modèles de croisière possèdent des coques centrales très évasées pour augmenter leur habitabilité. Certains possèdent des ailerons pour protéger hélice et safrans à l'échouage.
Les modèles de compétition sont optimisés dans leur gréement, construction et plan de pont en fonction de leur programme de course, budget ou utilisation éventuelle en cruiser-racer. Leurs flotteurs volumineux sont aussi longs que la coque centrale et supportent les safrans. Une construction sous vide est généralement choisie. Nous préparons une nouvelle gamme SW dans notre style bio-design résolument moderne. Les plus petits auront des bras repliables avec une conception novatrice de flotteurs et appendices. Les plus grands auront un salon de pont. |
The Pulsar are our very latest design
concepts of trimarans. Their building methods are chosen depending
of the design requirements: building country, boatyard, styling, ease of building,
budget, etc... The hulls may be built from: -foam strips set on
male templates -foam-sandwich on
a male battened mould The decks may be built from: -foam strips set in
female templates -foam-sandwich on
a male battened mould -sandwich on a plywood
inner skin. The models marketed by Lerouge-Yachts are professionally built from female moulds. The cruising models have flared main hulls to
improve accommodation. Some have keels to protect propeller and
rudders for drying out. The racing models are optimised in their rig,
construction and layout for their racing program, budget or eventual use as a
cruiser-racer. Their full-length floats are very powerful and
carry the rudders for optimum control. Construction is usually under
vacuum.
We prepare a new SW range in our ultra
modern bio-design style. The smallest will have folding beams with an
innovative concept of floats and appendages. The largest will benefit from a deck saloon.
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