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Trimarans |
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Les Pulsar illustrent nos toutes dernières conceptions de trimarans. Leur procédé de construction est adapté selon le cahier des charges: pays de construction, chantier, styling, facilité de mise en œuvre, budget, etc... Les coques peuvent êtres réalisées en: -sandwich de lisses de mousse sur gabarits mâles Les ponts peuvent être réalisés en: -sandwich de lisses de mousse dans gabarits femelles -sandwich sur mannequin femelle -sandwich sur une peau intérieure en contreplaqué Les modèles de série sont réalisés en moules femelle. Les modèles de croisière possèdent des coques centrales très évasées pour augmenter leur habitabilité. Certains possèdent des ailerons pour protéger hélice et safrans à l'échouage ou encore des foils.
Les modèles de compétition sont optimisés dans leur gréement, construction et plan de pont en fonction de leur programme de course, budget ou utilisation éventuelle en cruiser-racer. Leurs flotteurs volumineux sont aussi longs que la coque centrale et supportent les safrans. Une construction sous vide est généralement choisie. |
The Pulsar are our very latest design
concepts of trimarans. Their building methods are chosen depending
of the design requirements: building country, boatyard, styling, ease of
building, budget, etc... The hulls may be built from: -foam strips set on
male templates -foam-sandwich on
a male battened mould The decks may be built from: -foam strips set in
female templates -foam-sandwich on
a male battened mould -sandwich on a plywood
inner skin. Production models are built from female moulds. The cruising models have flared main hulls to
improve accommodation. Some have keels to protect propeller and
rudders for drying out or foils.
The racing models are optimised in their rig,
construction and layout for their racing program, budget or eventual use as a
cruiser-racer. Their full-length floats are very powerful
and carry the rudders for optimum control. Construction
is usually under vacuum. |
